日前，中交一航局在實施上海長江隧橋工程中研發的“墩柱分節預制安裝整套施工技術工藝”通過專家組鑒定，標志著中交股份自主品牌技術在跨海大橋基礎及上部結構施工中走在了世界前列。

　　專家組成員一致認為，該成果在國內率先采用墩柱分多節預制、安裝，現澆濕接頭混凝土并將其拼接成整體的施工工藝，墩柱分節吊裝采用的支撐導向定位短柱、墊片調節和分兩階段進行的測量控制手段，具有創新性；濕接頭模板工藝及混凝土澆筑施工技術，開創了海上高空濕接頭施工的先例；縱移臺車運輸大重量、高重心細長構件的工藝也開創了國內用臺車長距離立式運輸墩柱的先河。

　　專家組的鑒定結果為：該技術為國內首創且達到了國際先進水平。該技術將大大減少海上施工作業量，降低施工風險和工程成本，縮短施工工期，保證工程質量，對同類型橋梁施工有借鑒作用，經濟和社會效益明顯，具有較高地推廣應用價值。