2007年12月29日，中交四航局的兩項科研技術(shù)成果——“高性能混凝土控裂技術(shù)研究”課題和“大直徑混凝土管樁與組合樁的沉樁機理、動測技術(shù)及控裂方法研究”課題通過中國航海學會技術(shù)鑒定。

　　“高性能混凝土控裂技術(shù)研究”課題首次在港口工程中采用膨脹混凝土和纖維混凝土雙層復合面層結(jié)構(gòu)，顯著提高纖維高性能混凝土的抗裂性能。該項目成果對高性能混凝土裂縫控制具有很強的指導作用和實際應(yīng)用價值，尤其適合于大體積、大面積、超長或復雜結(jié)構(gòu)的混凝土工程，具有廣闊的推廣應(yīng)用前景。成果總體達到國際先進水平。

　　“大直徑混凝土管樁與組合樁的沉樁機理、動測技術(shù)及控裂方法研究”課題首次采用一維波動方程和GRLWEAP程序法對組合樁的沉樁機理進行研究，并得到了工程驗證。該項目成果成功應(yīng)用于四航局蛇口集裝箱碼頭、深圳媽灣港區(qū)6、7號泊位的樁基施工中，取得良好的經(jīng)濟效益，在類似樁基工程中具有良好的推廣應(yīng)用前景。該項目成果總體上達到國際先進水平。