2月23日，華能集團(tuán)所屬北方聯(lián)合電力有限責(zé)任公司牽頭研發(fā)的《汽輪發(fā)電機(jī)附加勵(lì)磁阻尼控制和扭振保護(hù)抑制次同步諧振的研發(fā)》（簡(jiǎn)稱SEDC+TSR方案）科技項(xiàng)目順利通過(guò)國(guó)家鑒定，標(biāo)志著我國(guó)大型火電廠遠(yuǎn)距離點(diǎn)對(duì)網(wǎng)輸電技術(shù)取得重大突破，為我國(guó)大型火電廠遠(yuǎn)距離點(diǎn)對(duì)網(wǎng)輸電解決次同步諧振問(wèn)題開創(chuàng)了一條既經(jīng)濟(jì)又可行的新路，對(duì)我國(guó)西部能源基地大型坑口電廠電力外送具有重要現(xiàn)實(shí)意義。

　　由中國(guó)科協(xié)副主席、中國(guó)電機(jī)工程學(xué)會(huì)理事長(zhǎng)陸延昌為主任委員、國(guó)內(nèi)知名專家組成的鑒定委員會(huì)鑒定認(rèn)為，該項(xiàng)目在國(guó)內(nèi)首次提出并采用了SEDC+TSR方案解決大容量遠(yuǎn)距離串補(bǔ)輸電系統(tǒng)的多模態(tài)次同步諧振問(wèn)題，整體技術(shù)處于國(guó)際先進(jìn)水平，希望在更多的工程上得到實(shí)際應(yīng)用。

　　據(jù)了解，在該方案中采用的“機(jī)端電氣量和扭振特征檢測(cè)的綜合快速動(dòng)作判據(jù)”和首創(chuàng)的“多機(jī)協(xié)調(diào)切機(jī)技術(shù)”在國(guó)內(nèi)尚屬首例，處于國(guó)際領(lǐng)先水平。以8臺(tái)60萬(wàn)千瓦機(jī)組為例，該方案與GE公司的阻塞濾波器方案相比，可節(jié)約資金4.5億元人民幣。

　　我國(guó)大型火電廠遠(yuǎn)距離點(diǎn)對(duì)網(wǎng)輸電，一般采用在輸電線路上裝設(shè)固定串聯(lián)電容補(bǔ)償裝置以提高輸送能力，但此措施易引發(fā)次同步諧振問(wèn)題，導(dǎo)致汽輪發(fā)電機(jī)組軸系因扭振而損壞。如何解決次同步諧振問(wèn)題始終是我國(guó)大型火電廠遠(yuǎn)距離輸電面臨的一項(xiàng)重大技術(shù)難題。
北方電力公司經(jīng)過(guò)兩年多艱苦的研發(fā)，完成了大量充分的仿真分析和實(shí)驗(yàn)，召開了數(shù)次技術(shù)論證會(huì)，在華北電網(wǎng)公司支持下，在上都電廠4號(hào)機(jī)組成功進(jìn)行了試驗(yàn)和7個(gè)月的試運(yùn)行考驗(yàn)。   

　　上都電廠4臺(tái)60萬(wàn)千瓦機(jī)組工程是國(guó)家西電東送北通道重點(diǎn)工程，是奧運(yùn)會(huì)保電項(xiàng)目，EDC+TSR方案解決了困擾其電力外送的難題。