4月11日，國產(chǎn)時(shí)速350公里CRH3“和諧號(hào)”動(dòng)車組在中國北車集團(tuán)唐山軌道客車有限責(zé)任公司下線，標(biāo)志著中國鐵路技術(shù)裝備現(xiàn)代化取得又一重大成果。我國也由此成為世界上僅有幾個(gè)制造時(shí)速350公里高速鐵路移動(dòng)裝備的國家之一。

　　黨的十六大以來，我國鐵路部門按照“引進(jìn)先進(jìn)技術(shù)，聯(lián)合設(shè)計(jì)生產(chǎn)，打造中國品牌”的總體要求，堅(jiān)持“先進(jìn)、成熟、經(jīng)濟(jì)、適用、可靠”的技術(shù)方針，把原始創(chuàng)新、集成創(chuàng)新、引進(jìn)消化吸收再創(chuàng)新結(jié)合起來，成功引進(jìn)了世界上最先進(jìn)的時(shí)速200公里及以上動(dòng)車組技術(shù)、大功率電力和內(nèi)燃機(jī)車技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了全面引進(jìn)核心技術(shù)、最低價(jià)格引進(jìn)和國產(chǎn)化目標(biāo)。

　　中國北車集團(tuán)唐山軌道客車有限責(zé)任公司是國家首批103家創(chuàng)新型企業(yè)試點(diǎn)單位之一，也是鐵道部確定的高速鐵路客運(yùn)裝備制造基地之一。自2005年12月27日，該公司同國外技術(shù)支持方合作，根據(jù)我國鐵路技術(shù)裝備現(xiàn)代化的發(fā)展要求，引進(jìn)當(dāng)今世界頂級(jí)的高速動(dòng)車組先進(jìn)技術(shù)，通過消化吸收再創(chuàng)新，構(gòu)建起了時(shí)速350公里動(dòng)車組產(chǎn)品技術(shù)平臺(tái)。

　　新下線的該型動(dòng)車組的技術(shù)特點(diǎn)是8輛編組，4動(dòng)4拖，采用電力牽引交流傳動(dòng)方式，最大牽引功率8800kW，運(yùn)營時(shí)速350公里，在牽引系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)、高速轉(zhuǎn)向架、車體空氣動(dòng)力學(xué)等方面技術(shù)先進(jìn)、成熟，處于當(dāng)今世界領(lǐng)先地位。

　　在引進(jìn)世界高速動(dòng)車組成熟技術(shù)的基礎(chǔ)上，該型動(dòng)車組適應(yīng)中國鐵路客運(yùn)需求特點(diǎn)，進(jìn)行了優(yōu)化設(shè)計(jì)。根據(jù)空氣動(dòng)力學(xué)原理，設(shè)計(jì)的車體外形呈流線型，降低了動(dòng)車組的空氣阻力和噪音。鋁合金車體采用輕型鋁合金材料焊接而成，運(yùn)用壽命可達(dá)20年以上。采用高速轉(zhuǎn)向架、防撞車體結(jié)構(gòu)和獨(dú)特的防火設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)，不僅具有速度快、乘坐舒適的特點(diǎn)，還具備了極高的安全性能。配備車載技術(shù)診斷系統(tǒng)，可以高效率地完成對(duì)各種功能設(shè)備故障的檢測(cè)、預(yù)報(bào)和排除。具有的良好密封性能，可以使旅客免受列車高速會(huì)車及通過隧道時(shí)車外壓力波對(duì)車內(nèi)造成的影響。 

　　該型動(dòng)車組由1輛一等座車、6輛二等座車和1輛帶有廚房的二等座車組成，全車定員557 人。內(nèi)部結(jié)構(gòu)典雅，每輛客車內(nèi)部用玻璃隔斷，具有通透感的視覺效果，視野開闊；和諧分布隱形光源的照明系統(tǒng)，可旋轉(zhuǎn)式座椅和旅客信息中心、多媒體影視系統(tǒng)等，增加了旅途信息和娛樂功能，可最大限度地消除旅客旅途疲勞。列車設(shè)置有航空式餐飲設(shè)施、殘疾人衛(wèi)生間、輪椅存放區(qū)、嬰兒護(hù)理桌，體現(xiàn)了以旅客為中心的設(shè)計(jì)、制造理念。車內(nèi)裝飾材料100％達(dá)到國際相關(guān)環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)，為旅客提供了綠色環(huán)保的乘車環(huán)境。

　　據(jù)了解，該車型已經(jīng)進(jìn)入批量生產(chǎn)階段。首批下線的前3列動(dòng)車組將在北京奧運(yùn)會(huì)召開前馳騁在京津城際鐵路上。預(yù)計(jì)2009年底之前，將有57列陸續(xù)下線投入運(yùn)營。