中國(guó)中鐵股份有限公司投資建設(shè)的國(guó)內(nèi)第一條高速鐵路用瀝青乳化生產(chǎn)線在安徽中鐵工程材料科技有限公司落成。填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)高速鐵路用瀝青乳液生產(chǎn)的空白。目前，發(fā)達(dá)國(guó)家高速鐵路建設(shè)中較為普遍采用瀝青乳液，而我國(guó)在此項(xiàng)技術(shù)上尚未突破，真正意義上的高速鐵路用乳化瀝青還依賴進(jìn)口。高速鐵路用瀝青乳液生產(chǎn)線的建成對(duì)我鐵路建設(shè)具有重大的戰(zhàn)略意義。

　　瀝青乳液是高速鐵路板式軌道彈性墊層專(zhuān)用填充材料(Cementasphaltmotar，以下簡(jiǎn)稱CA砂漿)的關(guān)鍵組成部分，它具有與水泥相容性好、黏度大、破乳速度慢、抗凍性和耐候性強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)，它和水泥等多種原材料在常溫下拌合而行成具有混凝土的剛性和瀝青彈性的半剛性體的CA砂漿，對(duì)于填充軌道板與混凝土基床板間隙、提供軌道彈性和對(duì)下部結(jié)構(gòu)形變修復(fù)等具有不可替代的重要作用。專(zhuān)用乳化瀝青質(zhì)量的好壞直接決定CA砂漿使用功能。