7月13日，由中冶寶鋼技術(shù)服務(wù)有限公司研制的我國首臺100噸級超大型抱罐車（BGC-100型）在完成了總裝以后成功下線，通過海陸聯(lián)運(yùn)發(fā)送至使用單位鞍鋼礦渣公司。

　　這臺巨無霸抱罐車長13.2米，寬5.53米，高5.3米，在出廠前進(jìn)行了外觀靜態(tài)參數(shù)、動態(tài)性能測試，并在國家工程機(jī)械質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心專家的主持下，進(jìn)行了100小時(shí)可靠性強(qiáng)化型式試驗(yàn)，各項(xiàng)檢測數(shù)據(jù)均達(dá)到設(shè)計(jì)要求。鞍鋼礦渣公司驗(yàn)收后表示滿意，并真誠地說：“這么大的抱罐車，作為使用方，我們是第一個(gè)吃螃蟹的人；作為制造方，你們也是第一個(gè)吃螃蟹的人。衷心祝愿我們今后能夠長期友好戰(zhàn)略合作。”

　　抱罐車也叫渣罐車，是鋼渣開發(fā)利用的專用特種運(yùn)輸車。2007年10月，中冶寶鋼技術(shù)制造分公司中標(biāo)鞍鋼的2臺100噸級抱罐車的制造業(yè)務(wù)。年底完成了抱罐車設(shè)計(jì)，今年1月通過業(yè)主組織的設(shè)計(jì)審查。抱罐車制造噸位越大，對整車的動力性和制動的可靠性以及對各種結(jié)構(gòu)件的加工工藝和制作精度要求也越高，對各種功能的需要也越多，因而開發(fā)設(shè)計(jì)和制造難度也越大。他們采用三維立體動畫設(shè)計(jì)，采用移動式同軸鏜孔制作工藝，控制鉸接工作機(jī)構(gòu)同心度和同軸度，通過前期策劃制作詳細(xì)結(jié)構(gòu)件制作方案，確保實(shí)際加工的預(yù)案標(biāo)準(zhǔn)，并與上海交通大學(xué)合作，對抱罐車車體結(jié)構(gòu)進(jìn)行有限元分析，保證整個(gè)車體結(jié)構(gòu)更趨合理，增強(qiáng)可靠性。由于采取了一系列有效措施，發(fā)揮了科技人員的科技攻關(guān)創(chuàng)新精神，確保了100噸級抱罐車的研制成功。通過鞍鋼100噸級抱罐車的開發(fā)研制，使中冶寶鋼技術(shù)對抱罐車的開發(fā)實(shí)現(xiàn)了超大型化、多功能化、多結(jié)構(gòu)形式、多噸級，滿足了不同用戶的不同需求。在抱罐車的開發(fā)研制中，一共獲得了具有自主知識產(chǎn)權(quán)的6項(xiàng)國家專利技術(shù)成果。這6項(xiàng)專利是：鉸接式抱罐車、整體式抱罐車、抱罐車的傳動系統(tǒng)、抱罐車液壓支腿、抱罐車稱量裝置、抱罐車鎖銷裝置。還有多項(xiàng)國家專利正在申報(bào)之中。