近日，攀鋼1300MPa級75kg/m PG4在線熱處理鋼軌工業批量試制順利完成，這標志著攀鋼第四代鋼軌研發工作已取得了圓滿成功。同時，攀鋼開發生產的1300MPa 75kg/m PG4在線熱處理鋼軌創造了重量最大、強度最高兩個世界之最，成為攀鋼第一個注冊商標的鋼軌品種。從此，在攀鋼鋼軌發展史上又掀開了嶄新的一頁。

　　當今，世界鐵路正向高速、重載的方向不斷發展，對鋼軌使用性能也提出了更高要求。國外高強度鋼軌供不應求，美國每年要從日本進口大批1280MPa級DHH370S鋼軌，其他國家通過國際招標，每年也要進口大量該級別鋼軌。在我國7.2萬公里鐵路運營里程中，其中1/3為曲線段，半徑為300至400m的曲線占相當大的比重。在此類線路上，鋼軌磨損嚴重，使用壽命短，無法滿足鐵路發展需要。上世紀末，鐵道部多次向國內鋼軌生產企業發出強烈呼吁，開發抗拉強度為1280MPa的珠光體鋼軌，滿足我國鐵路發展需要。

　　在此背景下，攀鋼于2002年開始進行1300MPa級在線熱處理鋼軌開發，經過查閱大量國內外文獻，反復論證，最終確立了適合攀鋼自身特點的技術開發思路。2004年，攀鋼啟動“1300MPa級重載鋼軌開發”課題研究，同年9月提出工業試驗方案并順利通過相關部門論證，隨即進行了1爐工業試驗。2005年，攀鋼開發生產的1300MPa級重載鋼軌通過鐵道部上道論證，隨后，攀鋼生產的近1000噸60kg/m PG4鋼軌在國內4個鐵路局小半徑彎道進行了鋪路試驗。2006年，在出口鋼軌技術條件交流中，攀鋼將美標、歐洲EN標準、中國鐵標的鋼軌提供給用戶選擇，用戶在重載線路上一致選擇訂購PG4鋼軌。2008年，攀鋼開發生產出的1300MPa 75kg/m PG4在線熱處理鋼軌，經過多方論證和鋪試驗表明，其使用壽命達到PD3熱軋鋼軌的2.7倍以上、U75V在線熱處理鋼軌的1倍以上，產品性能明顯優于國內其他鋼軌。因此，攀鋼PG4鋼軌憑借其良好的品質和市場信譽，獲得了國內最大重載、世界最高運量——大秦線的鋼軌訂單。