7月29日，由中國(guó)長(zhǎng)江航運(yùn)集團(tuán)長(zhǎng)江船舶設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì)的我國(guó)第一艘專用溢油回收環(huán)保船“海洋石油251”號(hào)，在山東乳山船廠順利下水，標(biāo)志著中國(guó)長(zhǎng)航在環(huán)保船型設(shè)計(jì)方面取得新的突破。

　　近年來(lái)，長(zhǎng)江船舶設(shè)計(jì)院相繼為國(guó)內(nèi)石油系統(tǒng)和海事系統(tǒng)開發(fā)設(shè)計(jì)了多型溢油回收船。“海洋石油251”號(hào)是為中海石油環(huán)保服務(wù)有限公司設(shè)計(jì)的新型溢油回收環(huán)保船。2007年10月該院簽訂設(shè)計(jì)合同，同年12月在山東乳山船廠開工建造。設(shè)計(jì)人員通過大膽的技術(shù)創(chuàng)新，在船模試驗(yàn)和良好的線型實(shí)驗(yàn)基礎(chǔ)上，經(jīng)過建造、設(shè)計(jì)、檢驗(yàn)、監(jiān)造各方通力合作和努力，攻克了多項(xiàng)技術(shù)難關(guān)，確保其日前順利下水。

　　該型船與國(guó)內(nèi)現(xiàn)有的同型船舶相比，在溢油回收設(shè)備、船型和監(jiān)測(cè)搜索設(shè)備的配備等方面具有先進(jìn)性，其技術(shù)創(chuàng)新點(diǎn)：一是優(yōu)選關(guān)鍵的溢油回收設(shè)備。它選用美國(guó)生產(chǎn)的內(nèi)置式船頭收油機(jī)，無(wú)論從回收效率、適應(yīng)的海況條件及油類品種范圍、回收徹底性效率等方面均優(yōu)于其它產(chǎn)品；二是保證了較高的快速性和低航速狀態(tài)下的穩(wěn)定性，兼具良好的經(jīng)濟(jì)性。該型船采用了單體船型、全回轉(zhuǎn)舵槳的推進(jìn)方式，具有在低航速的穩(wěn)定性和較優(yōu)的操縱性；三是合理配備了一套衛(wèi)星通訊及船舶網(wǎng)絡(luò)管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了船舶與陸地發(fā)達(dá)的信息網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)，完成了船舶信息的全球漫游、覆蓋和交換。

　　該型船舶總長(zhǎng)47.50m、型寬9.40 m、型深4.20 m。主要用于沿海船舶溢油污染事故的應(yīng)急清污，集海上溢油應(yīng)急處理指揮中心、溢油圍控及清除作業(yè)、港區(qū)內(nèi)交通、水域污染事故的調(diào)查取證功能于一體，兼顧港區(qū)水域船舶油污水和工業(yè)污水接收轉(zhuǎn)運(yùn)、以及港區(qū)和附近海域的救助拖帶等功能，還具有一定的撲救海面浮油和其他化學(xué)品引起火災(zāi)的能力。