日前，由華電濰坊發電有限公司自主研究實施的67萬千瓦超臨界汽輪機悶缸技術受到全國火電大機組(600MW級)競賽第十二屆年會各位專家和評委的好評，成為全國同類型機組中首臺啟用悶缸技術的企業。據悉，在機組檢修中實施該技術，可使發電機檢修工作開工提前近200個小時。

　　為了使機組不受損害，機組停運后主要依靠自然冷卻降缸溫，調節級處上壁溫從405℃降至149℃停止盤車，開工檢修，大約用時394小時。機組在正常運行過程中，調節級上壁溫大約在520℃左右。若此時發生故障跳閘，需要停盤車進行檢修，需要多用60多個小時。也就是說，機組突然故障停機后，大約需要450小時左右，才能停止盤車開工檢修。若夏季環境溫度高時，將會需要更多的冷卻時間，嚴重制約了搶修進度。為了提高工作效率，華電濰坊發電有限公司利用機組停運檢修時機，充分借鑒一期工程兩臺33萬千瓦機組的悶缸技術經驗對67萬千瓦超臨界汽輪機悶缸技術展開了研究。機組停運后，為了防止汽輪機大軸發生彎曲，需要投入盤車裝置，使大軸保持低速旋轉，直到缸溫降至149℃才能停盤車。通過分析軸承溫度變化特性和系統隔離措施，華電濰坊發電有限公司在缸溫降至280℃左右時就停盤車，實施悶缸。此技術的實施使開工檢修時間比原來提前了近200個小時。此外，該公司還對汽輪機悶缸操作的注意事項進行了全面總結，為670MW超臨界汽輪機的悶缸提供了寶貴的經驗。