近日，我國高速公路首次大面積采用新型路面材料——橡膠瀝青混凝土，由中交一公局在湖北滬蓉西高速公路建設中成功應用。湖北滬蓉西高速公路是滬蓉（上海至成都）國道主干線的重要組成部分，日前已經(jīng)完成了長10公里、面積40萬平方米的攤鋪，到工程完工時，將攤鋪39公里、面積達110萬平方米，占全國高速公路橡膠瀝青混凝土攤鋪面積的一半以上，開創(chuàng)了國內(nèi)橡膠瀝青在高速公路路面大面積施工的先河。

　　橡膠瀝青混凝土解決了普通瀝青路面容易滲水、損毀路基的難題，并具有良好的抗高溫、抗老化性，在降低路面噪音，延緩反射裂縫、減薄瀝青路面厚度、抵抗重交通和不良氣候等方面都有明顯優(yōu)勢。加入橡膠粉后的瀝青路面，加大了與輪胎的摩擦力，提高了行車的舒適性和安全性。

　　近年來，中交一公局不斷探索瀝青混凝土路面施工新材料、新技術(shù)發(fā)展領(lǐng)域，通過科技手段，充分利用廢舊橡膠材料，在橡膠瀝青路面施工技術(shù)上取得了成功經(jīng)驗，拓展了我國公路路面施工新材料、新技術(shù)發(fā)展的廣闊前景。據(jù)專家測算，橡膠粉注入應用技術(shù)，平均每公里路面可消解廢舊輪胎約14噸，節(jié)約成本近30萬元，大大降低了建設成本，有利于節(jié)能減排和保護環(huán)境。

   中交股份總裁孟鳳朝日前就此接受指出：“追求高科技，絕不能以破壞環(huán)境為代價，通過科技手段，充分利用廢舊材料，這也是我們在激烈市場競爭中立于不敗之地的制勝法寶。” 中交一公局依靠自身的施工經(jīng)驗和研發(fā)能力，為中國公路路面施工工藝實現(xiàn)重大的突破。