近日，從京滬高鐵項(xiàng)目獲悉，由中交承建的京滬高速鐵路土建六標(biāo)段近155公里線路上將采用世界領(lǐng)先的整體道床無(wú)砟軌道施工技術(shù)，軌道板規(guī)格為Ⅱ型。

　　整體道床無(wú)砟軌道技術(shù)精密度為毫米級(jí)，與普通有砟線路相比，鋼軌鋪設(shè)在連成一體的巨大軌道板上，大大提高線路的平順性、穩(wěn)定性和安全性，明顯降低列車行駛產(chǎn)生的噪音，能滿足列車高速行駛的需要。

　　Ⅱ型板在預(yù)制過(guò)程中將采用精密的數(shù)控機(jī)床進(jìn)行打磨，每一塊的長(zhǎng)、寬、高誤差都被嚴(yán)格控制在毫米以內(nèi)。Ⅱ型板和鋼軌鋪設(shè)時(shí)將采用先進(jìn)的高速鐵路專用電腦精調(diào)儀進(jìn)行監(jiān)測(cè)控制。