12月22日上午，“一汽CA6DM（11升）重型發動機的投產揭彩儀式”在一汽錫柴舉行， CA6DM（11升）重型柴油機的投產代表了一汽自主創新的最新進展，CA6DM（11升）重型柴油機的開發秉承了“奧威”發動機的設計理念，吸收了當今國際最先進的技術，體現了技術同步國際、排量經濟可靠、環保動力澎湃三大特性。

　　CA6DM（11升）重型柴油機是國內第一臺采用四氣門頂置凸輪軸的重型車用柴油發動機，擁有自主開發的發動機制動技術和氣缸蓋雙層水套設計等八項專利，采用集成式冷卻、濾清模塊化設計，功率覆蓋350、370、390、420馬力四個功率段，是重卡和大型豪華客車的理想動力。

　　擁有自主知識產權的發動機制動裝置是CA6DM（11升）重型柴油機的標準配置，頂置凸輪軸氣缸蓋采用專利技術的橫流水雙層水套設計，冷卻更均勻，整體剛度更高；集成式冷卻和濾清模塊化設計，使整機的通用性進一步增強；結構緊湊、功能齊全的前端附件驅動系統的采用，通用性更好；工程塑料缸蓋罩殼設計和全浮的結構安裝方式，使柴油機具有較強的耐高低溫性能、沖擊強度以及降噪、減重效果；采用BOSCH公司高壓共軌燃油系統，具有較好的通用性和可靠性；后端飛輪殼上布置了PTO輸出裝置，輸出扭矩1200N.m，在國內同類機型中最大，可以滿足12.3m以上混凝土攪拌車的需要；整機95%以上的零部件均采用國內供應商生產的零部件，而雙缸空壓泵、共軌燃油系統等主要零部件則均由國外汽車零部件公司提供，具有較高的可靠性和性價比。