日前，中交集團以BT方式建設的世界第一大跨徑鋼桁拱橋——重慶朝天門長江大橋攻克世界性技術難題，施工進展順利。

　　該工程為重慶市規劃中央商務區重要交通樞紐的市標志性建筑工程。2008年7月，大橋施工中發現橋面板與桁拱間存在溫差。該項技術難題在現有的國內外鋼橋設計規范中均未涉及。自2008年7月下旬以來，中交集團先后組織召開10余次會議進行專題研究。在施工、設計等多方共同努力下，最終將主桁與橋面系聯結設計修改為部分板桁結合的方式，成功解決了這一世界性技術難題。

　　目前，該工程已完成主橋部分板桁結合、橫梁及橋面板施工任務并通過中間驗收，預計大橋將于今年5月竣工通車。