國家《汽車產業調整振興規劃》出臺后，中國第一汽車集團公司圍繞著加速自主品牌轎車新能源技術的研發、加速混合動力客車商品化進程、加大新能源資金投入和人才資源建設等方面的具體措施相繼制訂出籠。這些措施的實施，必將推動一汽新能源汽車的發展的前行步伐。

　　在我國的汽車行業，一汽是最早進入混合動力汽車領域的車企。“九五”期間，他們就進行了新能源汽車的理論研究和研制工作，開發了串聯式紅旗混合動力轎車性能樣車。“十五”期間，一汽不僅自主開發了兩款雙燃料經濟型轎車和多款代用燃料發動機，還出色完成“解放牌混合動力城市客車研究開發”、“紅旗混合動力轎車的研究開發”兩大國家“863計劃”重點項目，使混合動力客車和轎車整車技術均達到了國內領先和國際先進水平，也使一汽在國內占據了混合動力汽車技術的領先地位。“十一五”期間，一汽再次承擔國家“863計劃”新能源重大專項的四個混合動力項目，自主研發的具有強混合動力特征的5臺奔騰轎車和12臺公交車出色完成奧運示范運行。在混合動力技術上，一汽實現了從弱混合技術到全混合動力技術的跨越式邁進。

　　一汽研發的混合動力汽車也經過了實踐的檢驗，在2005年至2006年期間，一汽在長春市投入了2輛11米混合動力客車示范運行，單車運行超過6萬公里，取得了良好的社會效益。2008年一汽在取得北京科技奧運示范運行圓滿成功后，又于2008年12月18日，參加國家科技部“十城千輛”新能源汽車示范運行，先期的12輛混合動力客車已加入到“大連市節能與新能源汽車示范工程”中。

　　經過三個五年的積累，一汽已形成具有市場競爭力的客車和轎車整車平臺。目前，一汽按新編制的新能源汽車發展戰略組織各項工作的實施。為了適應新能源汽車研究開發的新形勢，一汽通過招聘專業技術人才、抽調專業技術骨干，成立了新能源汽車開發部門――電動汽車研究室。新能源汽車生產基地建設項目已在大連啟動，初步完成了混合動力客車中試基地的規劃和建設。為推動新能源汽車在大中城市示范推廣，一汽充分發揮自身在混合動力客車方面的技術和產業優勢，推動混合動力客車在長春、大連的示范運行，加速商品化進程。在自主品牌轎車新能源技術的研發方面，一汽重點放在混合動力技術、Plug-in技術和純電動技術上。在混合動力汽車的生產方面，2009年至2011年，一汽計劃生產混合動力客車分別是100輛、200輛、450輛；混合動力轎車分別是20輛、100輛、200輛。到2012年，一個年生產能力為混合動力轎車1.1萬輛，混合動力客車1000輛的生產基地將在一汽建成，當年計劃實現的年產目標是：混合動力客車800輛，混合動力轎車1600輛。