4月27日，中國南車青島四方機車車輛股份有限公司為成都地鐵1號線精心打造的首列地鐵車輛竣工下線，這將是西南地區投入運營的第一列地鐵車輛。

　　成都地鐵車輛突出了先進、成熟、環保、人性化等設計理念，列車采用國際先進的交流傳動牽引系統，車體采用先進的輕量化不銹鋼車體，耐腐蝕性強、耐高溫、壽命周期長。車體外表免涂漆處理，既綠色環保又降低了對車體外表面的維護成本。車頂內裝結構采用模塊化結構，使列車更趨輕量化，節能環保性能更加突出。成都地鐵車輛為4動2拖6輛編組形式，最高運營速度為80公里/小時，每列車定員為1468人，最多可載客1880人。

　　在體現人性化設計方面，該車也有獨到之處。金屬美感的無涂裝不銹鋼車體，新穎的圓形頭部造型、獨特的通長盲窗帶結構，時尚而又高雅。車內設計充分考慮到成都潮熱的氣候特點，采用白色、藍色、不銹鋼金屬色等清新淡雅的冷色調，座椅采用壓花不銹鋼材質，給乘客以現代、清爽，耳目一新的感覺。車內的旅客信息顯示系統、視頻播放系統等可適時提供旅客到站、新聞、文化娛樂等各種信息、資訊。車內設置了8個可供殘疾人放置輪椅的殘疾人專用區域。客室安裝攝像監控系統，對車內每一個角落進行實時監控錄像，同步顯示于地面指揮中心的大屏幕監視系統上，實現車輛控制的遠程調度及安全監控，有效提高了車輛的安保性能。客室還安裝有緊急報警裝置，在發生緊急情況時，乘客可與司機通話，對突發情況進行有效處置。

　　南車四方股份公司是我國軌道交通裝備制造業的領先企業，近年來以高速動車組、直線電機地鐵車輛、青藏鐵路客車等軌道交通裝備領域的高端產品而享譽市場。在成都地鐵車輛的實施過程中，南車四方股份公司大力提升設計標準、工藝標準和質量標準，推行精益制造和準時化生產組織模式，確保了成都地鐵車輛制造的高品質。

　　成都地鐵1號線是成都市第一條地鐵線路，一期工程線路全長約18.5公里，北起大沙河南側的紅花堰站，南到會展中心，全部為地下線，共設17座地下車站。據四川省發改委有關負責人日前向媒體介紹，成都地鐵1號線屬于四川省重大基礎設施項目——“西部綜合交通樞紐”建設的一個組成部分。四川省將與“一樞紐、三中心、四基地”發展規劃的實施相結合，爭取形成一批現代化水平高、經濟效益好、帶動作用大的重大基礎設施，為四川長遠發展奠定堅實基礎。

　　據了解，在完成首列車5000公里型式試驗后，南車四方股份公司將進行批量生產，地鐵車輛陸續運抵成都后將與信號、通信等專業進行綜合聯調。2010年6月，成都地鐵1號線一期17列102輛地鐵車輛將全部運抵成都，預計2010年年底，1號線一期將試運行。