6月12日，從曾經誕生我國第一臺電力機車的中國南方機車車輛工業集團（簡稱中國南車）湖南株洲基地傳來消息，由中國南車自主研制的大功率交流傳動六軸7200千瓦電力機車成功下線。該型電力機車從設計到竣工用了不到6個月，它的成功研制是我國鐵路機車車輛行業堅持“高標準、講科學、不懈怠”的實踐成果，也是引進、消化、吸收再創新的最新成果；標志著機車車輛行業在鐵路裝備現代化戰略的指引下，成功地站在了世界鐵路裝備技術的制高點，完全能夠滿足國民經濟高速發展對鐵路機車車輛日益增長的研制需求。

　　自2003年以來，黨中央、國務院不僅確定了鐵路引進、消化、吸收再創新戰略，還相繼出臺《裝備制造業調整和振興規劃》等政策扶持大功率交流傳動電力等裝備的國內制造；鐵道部也對我國機車車輛行業提出“掌握世界一流的技術，生產世界一流的產品，建成世界一流的基地”目標。中國南車及其所屬株機公司按照黨中央、國務院的正確決策和鐵道部的總體要求，堅持“先進、成熟、經濟、適用、可靠”的技術方針，積極開展鐵路裝備引進消化吸收再創新工程，取得了一系列重大成果，形成了以政府為主導，以企業為主體，產學研相結合的創新體系和創新團隊。

　　作為我國電力機車研制龍頭企業，該公司依托和諧1型電力機車產業化、大功率交流傳動六軸9600千瓦電力機車批量化的平臺，系統地掌握了大功率交流傳動機車的系統集成技術和車體、轉向架、輪軸驅動、電機、變壓器等九大關鍵技術及相關配套技術，形成了一套適應中國鐵路運輸需要的技術體系，同時搭建了具有國際先進水平的制造和產品技術平臺，形成了一支高素質的專業人才隊伍；該公司通過項目的運作，獲得了大功率電力機車自主投標、自主設計、自主制造、自主采購、自主管理的寶貴經驗，也為研制大功率交流傳動六軸7200千瓦電力機車奠定了堅實的基礎。

　　2008年底，為應對金融危機、拉動內需，國家將鐵路中長期規劃總投資規模調整到了2萬億元，鐵路機車車輛市場將迎來新一輪的需求高峰。在鐵道部的組織下，中國南車及其所屬株機公司乘拉動內需政策的東風，迅速適應市場需求，積極參加大功率交流傳動六軸7200千瓦電力機車項目的招投標和項目的實施，同時帶動相關企業南車時代、聯誠集團等以最快的速度啟動了機車核心部件的研制。

　　在大功率交流傳動六軸7200千瓦電力機車研制中，有著50余年研制電力機車深厚積淀并積累了世界最先進大功率電力機車研制經驗的南車株機公司，深入學習實踐科學發展觀，積極對標國際先進企業，充分借鑒既有大功率電力機車成熟技術，按照模塊化、標準化、系列化的要求，開展了多項集成創新，最終成功研制出這款電力機車。

　　大功率交流傳動六軸7200千瓦電力機車的研制有效地帶動了產業鏈的發展進步，國產化率超過90%，開創了我國自主研制的機車變流器、網絡控制系統、通風機等重要零部件在大功率電力機車上使用的先河。該型機車在我國東、中部等線路坡度不超過12‰的地方，能夠成功牽引5000至5500噸貨物列車，具有很好的性價比，將成為我國鐵路未來運輸的又一主型機車，具有極大的市場空間。

　　據了解，該型機車的批量生產將有效地拉動國內鋼鐵、電子、線材、有色金屬、化工、機械加工等20多個配套產業的發展，能為提振國內經濟發揮積極的推動作用，機車批量投入鐵路運輸后，將帶來環保、節能和經濟的多重效益。