近日，由攀枝花鋼鐵（集團(tuán)）公司和東北大學(xué)聯(lián)合開展的“攀鋼方坯連鑄動(dòng)態(tài)輕壓下控制技術(shù)自主開發(fā)及應(yīng)用研究”通過相關(guān)鑒定。業(yè)內(nèi)專家一致認(rèn)為，該項(xiàng)目開發(fā)的大方坯連鑄輕壓下核心工藝控制模型、控制系統(tǒng)及集成技術(shù)具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，屬國內(nèi)首創(chuàng)，達(dá)到國際先進(jìn)水平。

　　該項(xiàng)目結(jié)合攀鋼360mm×450mm國產(chǎn)大方坯連鑄機(jī)和輕壓下裝備及品種結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，確定了動(dòng)態(tài)輕壓下的壓下區(qū)間、壓下量及壓下分配等關(guān)鍵工藝，制定了典型鋼種的輕壓下工藝技術(shù)，充分發(fā)揮出動(dòng)態(tài)輕壓下裝備的冶金功能；研究形成的“一種大方坯連鑄動(dòng)態(tài)輕壓下量的控制方法”、“車軸鋼連鑄方法”、“重軌鋼大方坯連鑄動(dòng)態(tài)輕壓下工藝”等技術(shù)具有典型的創(chuàng)新性。攀鋼應(yīng)用該研究成果后，顯著提高了大方坯重點(diǎn)品種的實(shí)物質(zhì)量，確保了出口車軸鋼、氧氣瓶鋼、石油鉆鋌鋼等重點(diǎn)品種鋼的穩(wěn)定生產(chǎn)，并在國內(nèi)率先采用大方坯連鑄工藝開發(fā)出列車車軸用鋼，帶來了顯著的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。