9月27日，中國南車大功率電力機(jī)車資陽制造基地首臺(tái)和諧型大功率交流傳動(dòng)六軸7200千瓦電力機(jī)車竣工下線。這不僅是鐵道部、四川省災(zāi)后重建的一大碩果，也是鐵路裝備現(xiàn)代化戰(zhàn)略實(shí)施的最新成果，標(biāo)志著技術(shù)引進(jìn)消化吸收再創(chuàng)新后的自主產(chǎn)業(yè)化新路取得成功。

　　“和諧型”大功率交流傳動(dòng)六軸電力機(jī)車，是中國南車按照鐵道部“高標(biāo)準(zhǔn)、講科學(xué)、不懈怠”的要求，依托既有大功率電力機(jī)車技術(shù)平臺(tái)開展集成創(chuàng)新的代表之作。作為代表當(dāng)今世界機(jī)車先進(jìn)技術(shù)、性價(jià)比最優(yōu)的鐵路牽引裝備，它將成為我國鐵路干線重載運(yùn)輸?shù)闹餍蜋C(jī)車之一，并在國際市場上顯示出強(qiáng)大的競爭力。

　　為了落實(shí)鐵道部與四川省簽署的《加快推進(jìn)四川災(zāi)后鐵路恢復(fù)重建會(huì)談紀(jì)要》精神，今年6月，鐵道部與中國南車簽署了400臺(tái)大功率交流傳動(dòng)六軸7200千瓦電力機(jī)車購銷合同。這一項(xiàng)目的實(shí)施及資陽電力機(jī)車基地建設(shè)，將帶動(dòng)四川省機(jī)車產(chǎn)業(yè)的全面升級，形成促進(jìn)災(zāi)后重建的綜合型經(jīng)濟(jì)效益。

　　根據(jù)鐵道部加快落實(shí)省部災(zāi)后重建協(xié)議，同時(shí)實(shí)現(xiàn)鐵路裝備技術(shù)引進(jìn)成果最大化的戰(zhàn)略意圖，中國南車從2008年開始著力將大功率交流傳動(dòng)六軸電力機(jī)車技術(shù)從株洲基地向資陽平移，積極探索技術(shù)引進(jìn)消化吸收再創(chuàng)新后的自主產(chǎn)業(yè)化新路子。按照“掌握世界一流技術(shù)、生產(chǎn)世界一流產(chǎn)品、建設(shè)世界一流基地”的標(biāo)準(zhǔn)，中國南車投資5.2億元，僅用一年時(shí)間，就取得了資陽技術(shù)改造攻堅(jiān)戰(zhàn)和技術(shù)平移閃電戰(zhàn)的捷報(bào)。

　　技術(shù)改造充分借鑒歐美國家先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，并全面導(dǎo)入日本豐田公司精益生產(chǎn)方式和管理模式，新建廠房4.9萬平方米，新增工藝裝備400余臺(tái)/套，實(shí)現(xiàn)了拉動(dòng)式生產(chǎn)、標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)。通過一年努力，南車資陽基地全面消化吸收了六軸大功率電力機(jī)車系統(tǒng)集成技術(shù)和車體、轉(zhuǎn)向架等關(guān)鍵零部件的核心技術(shù)，順利通過德國杜伊斯堡SLV焊接與培訓(xùn)研究所EN15085焊接認(rèn)證，具備了大功率六軸電力機(jī)車生產(chǎn)資質(zhì)，充分體現(xiàn)了中國南車在技術(shù)創(chuàng)新、項(xiàng)目管理、跨地域制造平臺(tái)整合上的綜合實(shí)力。

　　今年6月底，南車資陽制造基地首臺(tái)“和諧型”大功率交流傳動(dòng)7200kW六軸電力機(jī)車正式投產(chǎn)試制，各項(xiàng)關(guān)鍵零部件生產(chǎn)和關(guān)鍵工序均一次性通過EN15085質(zhì)量里程碑檢驗(yàn)點(diǎn)，并順利完成靜態(tài)和動(dòng)態(tài)調(diào)試。在試制首臺(tái)機(jī)車的同時(shí)，按照“技術(shù)平移不走樣、制造工藝水平不下降、確保機(jī)車達(dá)到國際先進(jìn)水平”的要求，南車資陽基地全方位開展了批量制造上能力工作，并順利通過鐵道部工程審查，形成了月產(chǎn)20臺(tái)的批量生產(chǎn)能力。