多卡自動爬升模板系統(tǒng)近日在世界最大升船機(jī)工程得到推廣運(yùn)用。目前，三峽升船機(jī)工程2號、3號塔筒操作平臺多卡自動爬升模板掛裝已近尾聲，即將安裝液壓自動爬升系統(tǒng)。

　　此次在升船機(jī)中投入使用的多卡液壓自動爬升模板系統(tǒng)，在葛洲壩集團(tuán)工程建設(shè)史上尚屬首次。該系統(tǒng)采用了現(xiàn)澆豎向高層鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的最為先進(jìn)的施工工藝。在塔筒建筑物的基礎(chǔ)上，按照平面圖，沿塔筒周邊一次性裝設(shè)好模板，隨著模板內(nèi)逐層綁扎鋼筋和澆筑混凝土，逐層爬升模板來完成整個塔筒的澆筑和成型。

　　據(jù)了解，這套系統(tǒng)總價值約為3300多萬，其中鋼材及平臺木板是國產(chǎn)，木梁、面板及液壓系統(tǒng)產(chǎn)自奧地利、芬蘭和德國。四個筒體都有一套量身定做的系統(tǒng)，總共需要拼裝165層平臺、727塊模板，分布在33枰。每一枰5層，分別為+2、+1、0、-1、-2平臺，每層之間相隔約3米。值得一提的是，進(jìn)口的木梁每根長3.6米，是用激光進(jìn)行接縫處理的，結(jié)構(gòu)堅(jiān)固可靠。這套模板系統(tǒng)對滿足升船機(jī)筒體的高精度要求將發(fā)揮重要作用。

　　使用多卡液壓自動爬升模板，一是可以提高工效，節(jié)省勞力、物力。與傳統(tǒng)的吊車運(yùn)送和人工搬運(yùn)相比，液壓自動爬模系統(tǒng)的脫、裝、立、拆模更加方便，將大幅加快施工進(jìn)度；二是可以更好地保證質(zhì)量安全，由于模板整體性好，且可以整體上升，層與層之間的接縫可以做到不留痕跡，對確保筒體的精度要求和外觀形象是一個有力的保障，同時，工人在寬敞堅(jiān)固的平臺上作業(yè)施工，安全系數(shù)大大提升。液壓自動爬模這項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)的首次使用，翻開了葛洲壩人澆筑世界頂級升船機(jī)的新篇章。

　　三峽升船機(jī)是目前世界上最大的升船機(jī)，精度要求之高，施工難度之大，工序銜接之復(fù)雜也堪稱世界之最。葛洲壩集團(tuán)三峽分公司領(lǐng)導(dǎo)高度重視，多次到施工現(xiàn)場檢查指導(dǎo)工作；公司對承擔(dān)此次掛裝任務(wù)的人員進(jìn)行了崗前培訓(xùn)，舉辦專題講座，開辟專門拼裝場地，指定專人負(fù)責(zé)模板掛裝。目前，地面拼裝和塔筒掛裝都在有序進(jìn)行之中。