日前，裝載著中國北車大連電牽研發中心自主研發牽引變流器的FG1003號快軌列車正式載客運行，輕盈地往返于大連快軌三號線續建工程——開發區至金州九里段，為大連市增添了一道亮麗的風景。

　　牽引變流器是交流傳動地鐵車輛的動力源，被稱為列車的“心臟”，由于技術復雜、工程化難度高，市場長期被國外所壟斷。大連電牽研發中心作為中國北車從事電力牽引核心技術研發及相關產品開發的專業化單位，致力于網絡控制、變流技術和牽引系統集成等三大核心領域的技術研究及產品開發，已掌握系列核心技術，相關產品已廣泛應用于城軌、鐵路、礦山、船舶及工業制造等領域。其中，2008年自主開發的變流器及網絡控制系統已在長春輕軌批量應用，自主開發的輕軌牽引變流器2010年獲得國家重點新產品稱號。

　　2009年，電牽研發中心在大連金馬快軌公司和中國北車大連機輛公司的支持下，利用自身技術優勢，僅半年時間就完成了牽引變流器的研制及地面試驗，隨后完成了裝車運行各項試驗，目前裝載電牽研發中心自主研發變流器的快軌列車已正式載客運行。該變流器具有完全自主知識產權，核心部件采用模塊化結構設計，采用先進的矢量控制技術，啟動轉矩大，動態響應好，控制精度高，啟動與制動更加平穩，運行穩定可靠。

　　牽引變流器在大連快軌上的成功應用，既適應了國家發改委對城軌車輛關鍵核心部件自主化的要求，也標志著中國北車具備了地鐵車輛關鍵核心部件的自主開發配套能力，為北車快速實現具有自主知識產權的變流產品市場配套創造了條件。