近日，神華黃驊港務公司設備維修保障中心翻車機科根據壓車器信號機構發生問題造成故障時間較長的難題進行了討論，成功解決了該機構維修困難的問題，有效提高了設備的作業效率。

　　壓車器信號機構采用的是全封閉式框架結構，具有防粉塵、防砸、動作可靠等優點，但同時也給后續的維修工作帶來了麻煩。由于該機構屬于封閉結構，開關、彈簧等部件損壞小，經常維護的頻率就低，這就導致螺栓等緊固件處于銹蝕狀態。當該機構出現故障時，維修人員需要爬上離地面近4米的壓車器然后手動擰開固定該機構的8顆M14的螺栓，才能查看該機構發生故障的部位。在開蓋的過程中往往很難將該機構的緊固件松開，通常需要氣割將緊固件切斷，這就使得故障處理時間較長。通過改造，當出現壓車器信號問題時，維修人員只需要將接近開關的液壓管夾的兩顆固定螺栓松開，然后手動觸發接近開關，便很容易判斷是接近開關的原因還是信號機構的原因，比原先的故障處理時間縮短了2/3。

　　此次改造是在原有信號機構的基礎上，采用液壓管夾固定的原理方式，將接近開關從信號機構內部螺栓固定，改為外部液壓管夾式固定，可以及時方便的進行接近開關的調整及更換。同時再將液壓管夾的緊固件同一更換成不銹鋼件，提高了緊固件的耐腐蝕、耐磨察，來降低設備的故障處理時間。