8月27日，采用先進(jìn)工藝技術(shù)生產(chǎn)出的第一卷汽車用鋼TWIP980（孿晶誘發(fā)塑性）在鞍鋼股份冷軋廠下線，經(jīng)檢測各項性能指標(biāo)符合要求。這是鞍鋼在國內(nèi)率先采用該工藝路線生產(chǎn)出的高強(qiáng)塑汽車用鋼TWIP980，使新一代TWIP鋼產(chǎn)品實現(xiàn)了低成本、量產(chǎn)化目標(biāo)。

　　隨著汽車安全性能和節(jié)能減排要求的不斷提高，汽車輕量化成為汽車行業(yè)發(fā)展的主要方向之一。汽車的安全性和輕量化，要求汽車用鋼必須具有高撞擊能量吸收能力、高強(qiáng)度、高塑性、易加工成形性和低成本等特點。汽車用鋼TWIP980鋼因具有高強(qiáng)度、高塑性、碰撞吸能好、成形好、減重效果明顯等優(yōu)點，被應(yīng)用于車體安全結(jié)構(gòu)零部件、耐沖擊零部件、底盤零部件，成為國內(nèi)外大型鋼鐵企業(yè)研發(fā)的目標(biāo)和方向。

　　作為我國汽車用鋼重要生產(chǎn)研發(fā)基地，鞍鋼2011年在國內(nèi)率先開展了TWIP980工業(yè)試制，打通了“電爐-模鑄-熱軋-冷軋”的工藝路線，成功生產(chǎn)出TWIP鋼中厚板、熱軋卷板和冷軋系列產(chǎn)品，并為國家新能源概念車提供樣件，還應(yīng)用于某知名汽車品牌新車型左右縱梁上下板、某知名汽車品牌改良車型的懸掛彈簧底座。

　　新一代TWIP鋼因錳合金含量高達(dá)21%以上，生產(chǎn)技術(shù)難度較大。為使鞍鋼汽車用鋼研發(fā)從追隨者向領(lǐng)跑者轉(zhuǎn)變，實現(xiàn)TWIP鋼低成本批量化生產(chǎn)，今年鞍鋼將“新一代高強(qiáng)高塑汽車用鋼及白車身解析平臺”定為集團(tuán)公司重大引領(lǐng)項目，確定了采用轉(zhuǎn)爐冶煉等一系列國際領(lǐng)先的工藝技術(shù)，以期顯著降低生產(chǎn)制造成本。

　　鞍鋼集團(tuán)公司、鞍鋼股份公司高度重視項目的推進(jìn)情況，研發(fā)人員和現(xiàn)場技術(shù)人員協(xié)同作戰(zhàn)，通過采用新的冶煉和軋制技術(shù)等措施確保生產(chǎn)穩(wěn)定及產(chǎn)品性能。經(jīng)過3個月的反復(fù)試驗，今年8月18日，采用新的工藝技術(shù)生產(chǎn)出的第一卷TWIP980熱軋卷在1700ASP生產(chǎn)線下線，并于27日在鞍鋼股份冷軋廠順利下線。

　　業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為，鞍鋼采用先進(jìn)工藝技術(shù)在國內(nèi)率先破解了高強(qiáng)塑汽車用鋼TWIP980低成本、量產(chǎn)化技術(shù)難題，具備了為汽車制造商提供輕量化鋼材的能力，搶占了汽車用鋼技術(shù)研發(fā)生產(chǎn)的制高點，對提升鞍鋼汽車用鋼品牌，擴(kuò)大市場占有率具有十分重要的意義。