中國電建集團所屬上海電力環保設備總廠有限公司經過半年多的努力，終于完成了國內體積最大、裝載量最大的兩臺120噸特種半掛車的研制任務。日前，該兩臺特種半掛車通過重載行駛測試，各項性能和主要技術指標均滿足設計要求，已發運山西安太堡露天礦工地試運行。

　　該廠新研制的型號為SS91201特種半掛車將用于礦山、冶金、化工、建筑、石油、電站等施工部門運輸大型、整體不易拆散的超重設備。半掛車外形尺寸長28米，寬6.5米，自重達48噸，最大裝載質量為120噸，額定車速（滿載）25公里/小時，貨臺高度1.4米，跳板爬坡角9°，采用一線雙橋8輪胎的懸掛輪軸形式。與傳統大型平板半掛車相比，該車有兩大特點：一是車架等主要鋼結構采用了高強度鋼板，主要元器件選用了耐冷性型號，能適應-40低溫度下作業。二是裝有液壓兩級折疊跳板，該跳板通過油缸實現跳板折疊翻轉，能夠滿足挖掘機等自行式機械的上下車，大大降低了整車高度，提高了貨物的通過性和安全性，克服了傳統液壓整體式跳板通過性差的缺點，并且填補了國內大噸位兩級折疊跳板的空白。

　　SS91201型特種半掛車的研制開發，不僅提升了上海電力環保廠特種車輛的產品技術，而且也打破了我國礦區大噸位半掛車依賴加拿大、澳大利亞等國外全進口的壟斷格局。