9月5日，在沈丹客專高速鐵路施工現場，中國建筑工程總公司在國內首次運用流動式架橋機架設箱梁,成為我國首家掌握高速鐵路先進架橋機施工工藝的建筑企業。

　　該流動式架橋機由我國自主研發制造，為國內高速鐵路施工現場體型最大的工程機械，可架設32米、24米、20米等不同跨度的高速鐵路、客運專線及城際鐵路雙線預應力混凝土整孔箱梁，穿越隧道口架梁。與傳統施工工藝相比，極大的提升了高速鐵路的施工速度與工程質量。

　　該架橋機的使用，提升了中國建筑的機械裝備水平，及中國建筑在復雜地質條件下高速鐵路施工能力，并為我國高速鐵路建設中重大裝備的普及、升級摸索、積累了經驗。