9月19日從中國石油管道局中緬管道項目部獲悉，管道局在中緬管道（國內段）工程建設中，將隔震設計應用于2標段昆明東分輸站站場建筑結構設計。這在中國石油管道站場建筑設計史上尚屬首次。

　　站場作為區段運營的控制點和確保油氣輸送安全的節點，在長輸油氣管道中具有重要作用。位于云南省昆明市尋甸縣金所鎮吳所村的昆明東分輸站，是中緬管道（國內段）16座站場中的1座。

　　云南省地處青藏高原地震帶，地震活動較為頻繁。按照地震烈度分類，昆明市周邊地區屬于“九度區”。昆明東分輸站無法避開地震帶，只能提高建筑物抗震性能以確保站場安全。烈度為九度的地震在建筑物抗震設計規范里為最高等級，也是長輸油氣管道站場設計規范的最高等級，在中國石油管道建筑設計史上沒有先例。

　　目前，建筑物隔震設計采用的主要方法有隔震墊、抗震支座和消能減震器等。抗震支座與消能減震器適用于占地面積較大、建筑高度較高等規模較大的建筑物。設計人員通過對昆明東分輸站的隔震設計分析，綜合考慮其建筑規模、建筑物形狀、使用功能與抗震需求，根據抗震設計在民用建筑上的應用情況，確定采用隔震墊防震設計方法。

　　設計人員通過計算機模擬測試，將隔震墊置于站場控制室基礎和一層樓面之間，發現地震發生時從站場控制室下部輸入到上部的地震能量大大減小，抗震性能明顯提高。同時，這也進一步減少控制室上部結構的建筑用料，降低站場總體造價，加大控制室的內部跨度與高度，提高空間使用效率，在滿足建筑功能要求的前提下，保證了設計的安全可靠性與經濟合理性。