10月19日上午11點，隨著三聲響亮的汽鳴，由中國北車長客股份公司研制的中國首列100%低地板輕軌列車在長春輕軌線上正式載客運行。

　　100%低地板輕軌列車是長客股份公司承擔的國家科技部“十一五”重點科技支撐項目，2010年8月通過科技部專家驗收，具有完全自主知識產權，填補我國有軌電車與地鐵車輛間的運載技術空白，也為現代城市軌道交通提供了全新的選擇。該列車的車廂地板僅高出地面35-38厘米，與馬路牙子高度相當，這意味著，乘客上下車將實現“無站臺”，極大地方便乘客尤其是老人、兒童和殘障乘客上下通行。

　　“低地板”是輕軌車輛的一個專門用語，指車輛地板距離軌道面小于40厘米的輕軌車輛。按照車輛低地板區域能夠達到客室面積的百分比，低地板車輛又分很多種類型，其中技術難度最大的就是100%低地板輕軌車。之前，100%低地板列車技術只有阿爾斯通、西門子、龐巴迪等歐洲巨頭掌握，列車造價昂貴。為了突破技術壟斷，長客股份公司很早就投入對低地板輕軌車的研發，并在國內率先研發成功70%低地板輕軌車。在充分掌握70%低地板輕軌車研制技術的基礎上，長客股份公司經過艱難的技術攻關，攻克了獨立輪轉向架、輕量化車體、牽引傳動及其控制系統、整車系統集成的難關，實現了100%低地板車的自主研制，為低地板系列輕軌車打上了“中國創造”的標簽。

　　該車最高運行時速70公里，噪音低于小汽車和公交車，輪轂中間加橡膠圈的彈性車輪確保乘車的舒適平穩。采用輕量化的鋁合金車體結構，車體重量輕，能夠更多節省牽引力，軌道上空專門架設的接觸網為列車送電提供動力，真正實現零排放。車輛長約30米，載客量280多人，可以根據交通流量在高峰時期加掛車廂增加運力。低地板輕軌線路轉彎半徑小，可在城區狹小地帶穿越，考慮到運行線路不完全封閉，低地板車采用液壓制動，剎車比普通地鐵列車靈敏得多。

　　100%低地板輕軌車具有節約成本、節約能源和方便乘客等方面的顯著優點，是目前我國“最綠色”的交通工具。因此，有望在我國新興城市、大城市支線以及中小城市得到廣泛推廣，具有很大的發展空間和廣闊的市場應用前景。