“目前，中國北車同力達公司已研制開發出多種高端智能立體車庫產品，受到了市場客戶的青睞，有意向的市場訂單已達到1.4億元。其中，太原金色麗城項目采用了國內先進的四聯塔技術，同力達公司還研制出25層垂直升降式車庫。”中國北車山東同力達智能機械有限公司（同力達公司）總經理崔巍說，“我們有信心用我們的技術優勢進一步占領市場。”

　　今年以來，同力達公司在中國北車建設“以軌道交通裝備為核心，為未來城市提供系統解決方案，具有國際競爭力的世界一流企業”目標的統領下，瞄準城市停車難問題，發揮智能機械產業優勢進軍立體車庫市場，并取得重大突破。截至目前，同力達公司已經簽訂青島昌盛花園、濟南巴黎花園、晉中市煙草局、太原金色麗城等十幾個項目，合同金額達3000多萬元，車位數1175個。其中成都春秋名邸工程98個車位已驗收完成，完成了立體車庫第一單的安裝銷售。

　　崔巍介紹，雖然目前國內已經有幾家立體車庫生產制造企業，但同力達公司的立體車庫定位高端智能，目前研制開發的多種高端車庫產品，均受到客戶青睞。

　　立體車庫最大的優勢就在于能夠充分利用城市空間，因此又稱城市空間的“節能者”。據業內人士介紹，目前，平面式停車場的一部車位的建筑面積為25-30平方米，算上土地的費用，一個車位的造價需十多萬元。但如果把平面式停車場的空間充分利用，一部車位大小的土地上則可以建造2至25層的立體停車位，可停放25輛車，也就是說，可以達到每1平方米左右即停放一輛小車。這樣一來，每個停車位的造價和成本將大大縮減，節約了土地資源，提高了建筑利用率。此外，立體車庫還具有投資少，每個泊位造價僅為平面停車場的1/10；使用方便，存取車時間不超過100秒；安全性高，增強了汽車的防盜性和防護性等優勢。

　　在日本等國土面積小、汽車數量眾多的國家，立體停車設備已占據了70%的絕對優勢地位。但在我國，立體停車所占的比例僅為2%至3%，整體上的發展還是滯后，立體車庫的應用率并不算太高。

　　同力達公司作為鐵路運輸裝備行業智能化設備的領軍企業，成功研制了動車組輪對組裝、檢修線智能化螺紋裝配系統，被列入國家火炬計劃，該系統可滿足CRH1、CRH2、CRH3、CRH5等四種車型動車組的修檢要求，提高了我國動車組輪對組裝、檢修水平，其中，軸端螺母擰緊機達到國際先進水平，制動盤螺栓擰緊機達到國內先進水平，智能立體車庫正是其技術在民用市場的延伸和拓展。