中國北車將為深圳地鐵2號線和5號線提供地鐵車輛，這批車輛將借鑒高速動車組設(shè)計的靈感，運用高速動車組的制造和測試手段打造而成，將成為國內(nèi)首批“高鐵版”地鐵。

　　在設(shè)計上，這批地鐵車輛將借鑒和采用高速動車組的流線型車頭設(shè)計，以降低空氣阻力，在降低能耗、提升環(huán)保的前提下保證和提升地鐵列車運行速度。在車體材質(zhì)的選擇上，這批地鐵車輛選擇高速動車組必須使用的鋁合金，這種材質(zhì)最顯著的特點就是高強度、結(jié)實可靠、輕量化程度較高，有利于減少地鐵車輛重量，降低能耗。在車輛制造的測試手段上，長客股份公司將發(fā)揮中國北車在國內(nèi)獨有的高速列車系統(tǒng)集成國家工程實驗室的高水平測試手段，為深圳地鐵做好精確測試。深圳地鐵車輛的列車網(wǎng)絡(luò)拓撲結(jié)構(gòu)及硬件設(shè)計還將直接借鑒和復(fù)制高速動車組上成熟運用多年的硬件設(shè)備。

　　長客股份公司在深圳地鐵的研制中，還采用了高速動車組上普遍采用的變頻空調(diào)和LED光源，借鑒高速動車組的制造標(biāo)準(zhǔn)采取良好的密封、隔熱、防輻射等措施。這些措施都足以降低磨耗，減少能量損失。

　　此外，長客股份公司還將借鑒為香港制造世界最高端地鐵車輛、為巴西特制世界杯及奧運地鐵車輛的經(jīng)驗，在深圳地鐵車輛的防火及噪音控制等方面予以采用。

　　相對于B型、C型等地鐵列車，A型地鐵列車更長更寬，每輛車長度為22.8米，寬度為3.1米，最大載客量為2502人，是目前國內(nèi)載客量最大的地鐵車輛。

　　自2002年以來，中國北車已為深圳地鐵1號線、2號線、3號線等線路提供地鐵車輛，主導(dǎo)了深圳地鐵的發(fā)展方向。12月27日，中國北車與深圳市寶安區(qū)簽訂了《企業(yè)總部落戶框架協(xié)議》，將在深圳建設(shè)中國北車南方總部、軌道交通裝備技術(shù)南方研發(fā)中心和深圳軌道交通綜合服務(wù)基地。屆時，中國北車可更好地就近服務(wù)深圳地鐵建設(shè)，實現(xiàn)“深圳地鐵深圳造”，并將改寫深圳地區(qū)高端軌道交通裝備制造業(yè)的空白，帶動深圳地區(qū)軌道交通裝備制造業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展。