北京東西大動脈北京地鐵6號線開通以來，由中國北車大連電牽研發中心設計制造的地鐵列車“神經中樞”——網絡控制系統，有效指揮列車的運行。這是國內最長地鐵列車首次裝載“中國腦”。

　　北京6號線地鐵列車由8節車廂組成，比目前通行的地鐵列車多兩節車廂，堪稱國內最長地鐵列車。一周前開通的6號線一期工程全長30.4公里，與地鐵1號線平行、橫貫京城東西，是北京市內第一條時速100公里的地鐵快線，也是北京地區首條8輛超長編組運行線路。6號線設計最小發車間隔2分鐘，日客運量預計60萬人次，其開通運行對緩解北京市東西向中心城區的地面交通起到舉足輕重的作用，因此對列車網絡控制系統的性能要求也極高。

　　北京地鐵6號線列車由中國北車長客股份公司生產制造，而“神經中樞”網絡控制系統則由中國北車大連電牽研發中心研制提供。針對北京地鐵時速100公里的國內地鐵最高運行速度、8輛超長編組、2分鐘的超短運行時間間隔等特殊運行需求，大連電牽研發中心推出了具有更周密的控制功能策劃、更高的網絡通訊能力、更強的系統抗干擾能力、更好的系統穩定性的新型地鐵分布式控制系統；為滿足公共交通的高安全級別需要，新型控制系統增設了“黑匣子”—行車事件記錄儀，對車輛運行指令、運行狀態等進行全面記錄；為確保系統設計安全可靠，控制系統在國內率先通過了國際安全等級認證。全套系統擁有完全自主知識產權，很好地滿足了北京地鐵6號線車輛控制系統自主化配套要求，是北車設計“中國腦”服務我國軌道交通裝備核心技術自主化的又一次力作。