日前，中國通號研究設(shè)計院研制的“重載列車多機同步控制系統(tǒng)”在成昆線進(jìn)行不同機型機車同步控制試驗取得了階段性成果。解決了不同型號、不同類型制動機之間的同步制動控制，實現(xiàn)重載列車的超速防護(hù)功能。

　　此次試驗由成都鐵路局主持，西昌機務(wù)段和中國通號研究設(shè)計院、西安信號公司參與了此次試驗。兩列安裝多機同步控制系統(tǒng)的列車采用重聯(lián)方式上線運行。截至目前，已在西昌至燕崗區(qū)間運行約40個往返，累計安全運行里程約1.8萬公里。此次試驗驗證了系統(tǒng)同步操縱功能滿足鐵道部相關(guān)技術(shù)要求。

　　“重載列車多機同步控制系統(tǒng)（簡稱JTCS系統(tǒng)）”由主機系統(tǒng)、點式查詢應(yīng)答器、司機顯示器、制動控制系統(tǒng)、機車接口、速度傳感器等組成。在任意兩臺不同型號機車編組的情況下，該系統(tǒng)可以使后車各種操作與前車保持同步一致，從而達(dá)到提高牽引效率的目的。該系統(tǒng)的研制在機車重載技術(shù)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了幾大創(chuàng)新：在機車牽引控制上，系統(tǒng)較好地解決了不同型號機車尤其是電力機車與內(nèi)燃機車同時牽引時的同步控制問題；同時，系統(tǒng)可以實現(xiàn)不同類型制動機之間的同步制動控制；另外，利用分散自律控制技術(shù)，系統(tǒng)可以實現(xiàn)重載列車的超速防護(hù)功能。在信息傳送通道方面，該系統(tǒng)的研發(fā)和試驗，為我國山區(qū)隧道的貨運列車信息傳輸模式和防護(hù)方法、特別是對電力區(qū)段的傳輸方法和抗干擾模式的研究和測試積累了寶貴經(jīng)驗。

　　該系統(tǒng)的研制實現(xiàn)了我國既有貨運重載列車機車控制方式的重大革新。是我國鐵路運輸發(fā)展的必然要求。隨著近年來客貨分離和客運高速化的發(fā)展，貨運重載化與客運提速勢在必行，貨運技術(shù)的發(fā)展迎來新的契機。

　　該系統(tǒng)在成昆線的試驗成功對于解決我國西南、西北地區(qū)復(fù)雜條件下貨車運行的安全和效率問題以及滿足歐亞大陸橋貨車過境運輸?shù)臐撛谛枨缶哂兄匾饬x。