6月底，作為我國鐵路裝備行業(yè)具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的大功率交流傳動電力機車——新型和諧2型電力機車通過了中國鐵路總公司的評審。這標志著該機車獲得了“市場準入證”，具備參與投標的資格。

　　該型機車由中國北車大同電力機車有限責(zé)任公司（同車公司）研制，在關(guān)鍵技術(shù)和核心部件上取得了重大突破，實現(xiàn)機車設(shè)計的“中國創(chuàng)造”。

　　采用“北車心”牽引傳動及網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)，不僅使機車制造成本大幅降低，更進一步適合我國鐵路運行要求。機車采用分體式主變流器設(shè)計，性能更穩(wěn)定，更加適用于我國山區(qū)鐵路線運行。同時，機車部件全部實現(xiàn)自主設(shè)計制造，能夠滿足用戶多樣化的性能需求，并方便用戶進行日常維護與保養(yǎng)，減少用戶的檢修成本。

　　據(jù)了解，該型機車在大包鐵路線以完美成績完成了10萬公里的運行考核，并通過中國鐵路總公司的技術(shù)審查。目前，該機車已在西安鐵路局安康機務(wù)段完成整備工作，將進行更廣泛的線路適應(yīng)性考核。

　　作為世界鐵路機車裝備技術(shù)發(fā)展方向，大功率交流傳動電力機車有著明顯優(yōu)勢：機車功率大，牽引力強，單個機車可在特定鐵路線牽引1萬噸重載貨物；機車運行速度快，最高可達到每小時120公里；機車整備作業(yè)時間短，維修量少，運營費用較低；能夠?qū)崿F(xiàn)“再生制動”，即在消耗電能的同時，再生能量，供電網(wǎng)上其它機車使用，節(jié)能效果顯著。

　　業(yè)內(nèi)人士認為，完全自主化的大功率交流傳動電力機車的研制成功，將打破大功率交流傳動技術(shù)由少數(shù)幾個國家壟斷的局面，進一步加快我國鐵路裝備的自主化研發(fā)進程，提升“中國創(chuàng)造”在世界電力機車制造領(lǐng)域的影響力，加大中國企業(yè)的“話語權(quán)”。