7月3日，可實(shí)現(xiàn)公交化運(yùn)營的時(shí)速160公里CRH6F型城際動(dòng)車組在中國南車四方股份公司下線。該新型動(dòng)車組主要為滿足我國新型城鎮(zhèn)化建設(shè)需求，是構(gòu)建1小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈的新型快捷軌道交通工具。

　　時(shí)速160公里城際動(dòng)車組是我國首個(gè)城際動(dòng)車組技術(shù)平臺CINOVA的第二個(gè)系列產(chǎn)品。2012年，國家發(fā)改委確定中國南車承擔(dān)“我國城際軌道交通車輛選型及技術(shù)研究”課題，基于對高速動(dòng)車組和城軌地鐵兩大技術(shù)平臺的全面掌握，中國南車四方股份公司率先研究并提出了城際動(dòng)車組頂層技術(shù)指標(biāo)和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，并以此為基礎(chǔ)構(gòu)建了適合不同區(qū)域、不同運(yùn)營條件下的城際動(dòng)車組CINOVA技術(shù)平臺，第一個(gè)系列產(chǎn)品時(shí)速200公里CRH6A型城際動(dòng)車組已于2012年11月底在該公司成功下線。

　　據(jù)中國南車首席技術(shù)專家丁叁叁介紹，時(shí)速160公里城際動(dòng)車組特別適合于輻射半徑100公里左右的都市圈內(nèi)的通勤、經(jīng)商、求學(xué)、休閑等客流服務(wù)，能以160公里/小時(shí)持續(xù)運(yùn)行，可以實(shí)現(xiàn)密集停站，停站的距離更短，尤其適合5至15公里站間距運(yùn)營。依據(jù)客流量的不同，動(dòng)車組可以實(shí)現(xiàn)8輛、6輛、4輛和3輛靈活編組，并可實(shí)現(xiàn)重聯(lián)運(yùn)行。動(dòng)車組根據(jù)線路的特點(diǎn)，在人機(jī)界面上可進(jìn)行多樣化、多元化配置選型，例如，側(cè)門對數(shù)、客室座椅、行李架、衛(wèi)生間、扶手桿、開水爐、餐飲吧臺、影視系統(tǒng)等系統(tǒng)設(shè)備的個(gè)性化定制，滿足不同條件下公交化的運(yùn)營需要，構(gòu)建城鎮(zhèn)間1小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈和生活圈。

　　隨著我國城鎮(zhèn)化建設(shè)的步伐加快，2012年我國城鎮(zhèn)化率達(dá)到了52.6%，今年我國各地陸續(xù)出臺了推進(jìn)城鎮(zhèn)化建設(shè)的實(shí)施意見，國家發(fā)改委正會(huì)同有關(guān)部門進(jìn)行我國新型城鎮(zhèn)化總規(guī)劃的編制工作。我國城鎮(zhèn)化將以城市集群形態(tài)發(fā)展，通過大運(yùn)輸量的城際鐵路將城市連接起來是深度城鎮(zhèn)化的必由之路。來自發(fā)改委的材料顯示，2004年以來，國家相繼批復(fù)珠三角、長三角、京津冀、長株潭、武漢、中原、山東半島、江蘇沿江、呼包鄂等9個(gè)城際鐵路建設(shè)規(guī)劃，2020年規(guī)劃里程為6222公里。目前，已建成廣珠、成灌等近800公里左右線路。

　　據(jù)中國南車四方股份公司時(shí)速160公里城際動(dòng)車組的主任設(shè)計(jì)師何丹爐介紹說，該動(dòng)車組的核心技術(shù)和關(guān)鍵技術(shù)諸如牽引系統(tǒng)、網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)和輔助供電系統(tǒng)等完全依靠自主研發(fā)，整車的國產(chǎn)化率達(dá)到了97%以上。該動(dòng)車組的載客量大，8輛編組載客可達(dá)2000人，6輛編組載客量可達(dá)1500人，4輛編組載客量可達(dá)950人。何丹爐介紹說，該動(dòng)車組具有快速乘降特點(diǎn)，單車設(shè)計(jì)為3對門，每對門為1.3米開度氣密性雙向塞拉門，3秒內(nèi)完成開門或關(guān)門動(dòng)作，減少了站停時(shí)間。該動(dòng)車組具有快速起動(dòng)、快速制動(dòng)和爬坡能力強(qiáng)的技術(shù)優(yōu)勢，起動(dòng)加速度、制動(dòng)減速度與地鐵車輛相當(dāng)，緊急制動(dòng)距離比同速度等級干線客車縮短了近40%。動(dòng)車組的爬坡能力是同速度等級干線動(dòng)車組的1.5倍，在坡度大、城鎮(zhèn)線路條件復(fù)雜的區(qū)域內(nèi)可以以較快的速度運(yùn)營。該動(dòng)車組還具有優(yōu)異的節(jié)能環(huán)保特性，其人均百公里能耗比地鐵車輛還要低20%左右。

　　城際動(dòng)車組車內(nèi)，人性化的布局，全方位的旅客信息系統(tǒng)，藍(lán)色的座椅，透明的行李架，給人以簡潔、明快、舒適的清新之感。

　　據(jù)中國南車首席技術(shù)專家丁叁叁介紹，該動(dòng)車組的研制成功，標(biāo)志著我國正在形成譜系化的城際動(dòng)車組產(chǎn)品。在中國南車CINOVA的技術(shù)平臺下，將研制形成時(shí)速140公里（覆蓋時(shí)速120公里）、160公里、200公里、250公里4種速度等級，3輛、4輛、6輛、8輛4種編組型式，不同平面布置的CRH6型城際動(dòng)車組系列化產(chǎn)品。這些產(chǎn)品具有先進(jìn)性、經(jīng)濟(jì)性、適應(yīng)性和通用性等特點(diǎn)，滿足區(qū)域城際和都市圈城際的通商、通勤等出行需求，對加快我國區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化和新型城鎮(zhèn)化建設(shè)步伐都將產(chǎn)生深遠(yuǎn)的影響。