百公里耗電平均為40千瓦時，續(xù)駛里程達到200公里

　　為響應(yīng)政府公用車、公交車要率先推廣新能源汽車的號召，中國南車研制了有“陸地公務(wù)艙”之稱的純電動中型公務(wù)車。日前，由中國南車旗下南車時代電動申報的“純電動中型公務(wù)車研制”項目入選2014年度國家科技支撐計劃，成為國家級新能源中型公務(wù)車重點支持項目。

　　純電動中型公務(wù)車是南車時代電動針對政府、企事業(yè)單位公務(wù)用車而量身打造的新能源車型。目前，樣車已經(jīng)經(jīng)過了近兩年的嚴格道路測試、極限條件測試，以及某高原地區(qū)用戶的試用，目前產(chǎn)品已基本定型。用戶試用數(shù)據(jù)表明，該車百公里耗電平均為40千瓦時，大大低于市場同類產(chǎn)品，續(xù)駛里程達到200公里，整體車輛運行成本僅為同型號傳統(tǒng)車的十分之一。

　　未來的量產(chǎn)車型將裝備先進的電機驅(qū)動系統(tǒng)和智能控制系統(tǒng)，不僅動力十足，而且能耗、續(xù)駛里程等關(guān)鍵指標出類拔萃。同時，外觀造型莊重沉穩(wěn)、器宇軒昂，內(nèi)飾風格醇厚細膩、方圓有度，整體素雅而不失品味，華貴而兼容簡約，堪稱同類產(chǎn)品的佼佼者。本次成功申報國家科技支撐計劃項目，將圍繞整車工程化關(guān)鍵技術(shù)、零部件技術(shù)規(guī)范及檢測驗證技術(shù)等開展科技攻關(guān)，突破關(guān)鍵技術(shù)瓶頸，進一步提升整車的動力性、可靠性和安全舒適性，使該產(chǎn)品能耗、續(xù)駛里程等關(guān)鍵指標達到國際領(lǐng)先水平，并具備量產(chǎn)條件。

　　據(jù)了解，高端中型公務(wù)車的年需求量在20萬輛左右，市場總額在600-800億元，市場蛋糕前景誘人，但目前大都數(shù)都是外資品牌。早在今年兩會期間，公務(wù)車改革呼聲十分強烈，伴隨著各級機關(guān)“厲行勤儉節(jié)約”風氣的貫徹落實以及國家公務(wù)車采購標準修訂方案的出臺實施，公務(wù)車采購自主化堅冰正在消融，7月12日，國務(wù)院總理李克強主持國務(wù)院常務(wù)會議，會議要求，政府公用車、公交車要率先推廣新能源汽車，并明確了到2015年我國大力推廣新能源公務(wù)車的目標，國內(nèi)公務(wù)車市場將迎來發(fā)展的春天。