近日，從生產現場了解到，神華集團再制造的巨型輪胎，應用礦用巨型全鋼子午線工程輪胎再制造、巨型輪胎環狀預硫化胎面生產、制作方法及擴張成型技術，目前已經安全運行1.67萬公里，這標志著神華礦用巨型全鋼子午線工程輪胎翻新再制造技術填補了該領域空白。

　　據青島市科學技術信息研究所出具的《礦用巨型全鋼子午線工程輪胎再制造技術》（201305321553號）科技查新報告稱：此項技術開發設計符合礦用巨型全鋼子午線工程輪胎作業特點的配方、工藝及成套技術裝備，解決了世界性難題。

　　巨型輪胎再制造是指輪胎胎體完好，胎面使用到磨耗極限的情況下，利用先進的再制造技術延續輪胎使用壽命的節能降耗具體舉措。據初步統計，再制造一條巨型工程輪胎，平均可節約橡膠資源2.0噸，若每年可供再制造巨胎5000條計算，則每年可節約橡膠資源1萬余噸。同時杜絕廢舊固體輪胎堆積和排放。再制造一條輪胎的價格約為新輪胎的1/3，年可節約大量生產費用。巨胎實現再制造，不但可以大大節約礦山機械作業成本，而且可以緩解巨型輪胎國外輪胎企業壟斷、胎源緊缺的局面。