10月22日，從武鋼金資公司傳來消息，新建的年產15萬噸鋼渣集料示范中試加工生產線調試成功，每年能生產鋪筑75公里“會呼吸” 鋼渣瀝青透水混凝土路面集料。 

　　據介紹，與傳統的水泥路面相比，鋼渣瀝青透水混凝土路面材料具有以下四大優勢：雨天里，雨水能以52升/平方米/小時（相當于100瓶礦泉水）的速度順著鋼渣瀝青混凝土路面的“毛細血管”滲透到地下排水層，參與大自然的水循環；路面防滑安全系數遠高于普通路面，有利于車輛交通安全；高溫晴熱時，鋼渣瀝青混凝土基層中的水分可緩慢蒸發到路面表層，直接降低地表溫度，調節空氣濕度，有效緩解城市熱島效應；低溫冰凍天氣，鋼渣瀝青混凝土路面因其較大的孔隙，具備更強的抗凍融能力，不易開裂，使用壽命是普通瀝青混凝土路面的4倍以上。 

　　鋼渣集料瀝青路面研究，是武鋼重大科技專項“高等級鋼渣道路材料加工關鍵技術及產業化研究”的一項重點技術。武鋼金資公司與武漢理工大學合作，經多年的研究與試驗，攻克了鋼渣尾渣游離氧化鈣活性技術上的難題，利用其較好的耐磨度、抗壓性與透水性，開發出能替代天然石料和普通瀝青混凝土的鋼渣瀝青透水混凝土路面材料，并在東湖高新、武英高速等路段鋪設了試驗路面。試驗路面經受了重載機車的反復碾壓、暴雨的檢閱、烈日的炙烤等多重“考驗”，效果十分顯著，武漢市領導曾多次給予肯定，并鼓勵大范圍推廣使用這一環保技術。 

　　近日，武鋼首條“年產15萬噸鋼渣集料示范中試加工生產線”已建成并調試成功，預計每年能生產鋪筑75公里路面集料。本月起，中試線開始為漢鄂高速的26公里試驗路段集中供料。