2014年鐵路春運期間，中國北車唐車公司最新研制的時速350公里CRH380BK（非高寒）高速動車組首次投入運營，配屬上海鐵路局承擔京滬高鐵客運任務。CRH380BK高速動車組是中國北車充分借鑒CRH3C動車組和CRH380BL高速動車組成功運營經(jīng)驗，為滿足鐵路部門統(tǒng)一售票、統(tǒng)一服務、統(tǒng)一維護的運營需求，從旅客界面、操作界面、運用界面、維護界面、制動系統(tǒng)、安全監(jiān)控等6個方面33個項點進行優(yōu)化，進一步提高了動車組的可靠性、可用性，降低了產(chǎn)品全生命周期成本，初步實現(xiàn)了與國內(nèi)各型動車組之間的相互救援代換。

　　CRH380BK高速動車組車型配置方案與我國新造各型平臺動車組均保持一致，全列定員556人，共設28個一等座席、518個二等坐席，兩端頭車設有10個商務座席，并增加了蹲便衛(wèi)生間、可折疊茶桌、側窗平臺、機械師室、儲藏室等設施，使動車組功能更完善、布局更合理、乘坐更舒適，更加符合中國國情需要。

　　2014春運期間，除5列CRH380BK高速動車組投入京滬高鐵運營外，唐車公司還投入CRH3C動車組80列，CRH380BL高速動車組70列（16輛長編組），派駐北京、上海、廣州、深圳、長沙、武漢、西安、杭州等地的數(shù)百名“高鐵保姆”團，在動車所或售后服務站執(zhí)行春運售后保障服務，確保高鐵安全可靠運行。春運前30天（1月16日至2月14日），唐車公司生產(chǎn)并投入運營的高速動車組共擔當16366個交路，累計運行約1398萬公里，輸送旅客約1510萬人次，約占鐵路客運總輸送量的十分之一，實現(xiàn)了鐵路春運安全出行、方便出行、溫馨出行的目標。