4月8日，由中國北車同車公司自主研制的我國新一代和諧型大功率電力機車試制竣工并成功下線。該型電力機車軸重達到30噸，牽引能力比現(xiàn)有同功率和諧型電力機車高出20%，一舉將我國鐵路貨車單節(jié)車廂的載重能力由“70—80噸時代”躍升至“百噸時代”。其各項指標達到國際領先水平，堪稱中國鐵路新生代“超級大力士”。

　　新生代“超級大力士”在核心技術和關鍵設備上完全實現(xiàn)了自主化創(chuàng)新設計和生產(chǎn)制造，是我國第一臺具有自主知識產(chǎn)權、達到國際重載標準意義上的大軸重機車。

　　軸重是反映軌道貨物車廂載重能力的指標，軸重越大，列車承重和載重能力越高，牽引能力越強。此次下線的大軸重電力機車為和諧D2F型，機車總功率達9600千瓦，既可以在已有鐵路線上采用27噸軸重方式運行，也可以在專用鐵路線上采用30噸軸重方式運行。在相同功率情況下，大軸重電力機車牽引能力比現(xiàn)有和諧型機車高出20%，即每列貨運機車可多牽引15到20節(jié)車皮，單位噸位貨物的能耗水平實現(xiàn)了有效降低，更加節(jié)能環(huán)保。

　　開行大軸重列車需要與之相匹配的鐵路。目前，美國、澳大利亞等傳統(tǒng)鐵路強國均已成功開行大軸重重載列車，實現(xiàn)了鐵路運輸效能的提升。我國首條大軸重專用鐵路山西中南鐵路通道目前已建成并開通在即，另有多條重載鐵路通道建設獲得國家批準，大軸重交流傳動電力機車將迎來廣闊的市場空間。而在既有鐵路干線逐步開行大軸重大功率電力機車，對于快速提高鐵路貨運能力、增強鐵路運輸競爭力也將產(chǎn)生重要的推動作用，其對經(jīng)濟社會發(fā)展的拉動作用得到凸顯。

　　同車公司國產(chǎn)大軸重電力機車研制成功，標志中國北車已成功開啟鐵路高端重載機車科技之門，繼高速鐵路技術登頂行業(yè)之巔后，我國重載鐵路技術也成功跨入行業(yè)領跑方陣。