中國長航航運相關產業互動發展取得實質性突破

　　9月10日，中國長江航運集團船舶重工總公司金陵船廠建造的4.6萬噸成品油輪建成下水，這是該廠為中國長航南京油運公司批量建造的10艘同類型船舶中的第一艘，也是中國長航所屬船廠建造的最大噸位船舶，標志著中國長航航運相關產業互動發展，實現自有船隊自己建造戰略目標的實質性突破。

　　作為中國長航油運船隊的主力船型，4.6萬噸油輪的國內訂單大多由中船重工所屬的大連造船廠和渤船重工包攬。為實現加快油運遠洋船隊建設，提升中國長航集團造船工業水平，實現兩大產業有效互動、相互支持的產業格局，中國長航提出了自有船隊自己建造的戰略目標。2005年元月，中國長航南京公司與金陵船廠簽訂了4條4.6萬噸油輪的建造合同，同年10月首艘4.6萬噸油輪正式點火開工；2006年8月，中國長航南京公司與該廠再簽訂6艘4.6萬噸級MR型油輪建造合同。至此，南京公司與金陵船廠簽訂的MR型油輪達到10艘，其中已經開工建造3艘。

　　此前，中國長航造船工業最大造船噸位僅有3萬多噸，這次建造的4.6萬噸油輪總長185米，型寬32.2米，型深18.2米，主機最大持續功率8520KW，航速為14.3節，續航力12000海里，屬無限航區的船舶，按中國船級社的入級標準建造。通過建造4.6萬噸油輪，中國長航造船工業積累了建造經驗，造船能力和水平實現歷史性的突破。