7月17日，中國北車股份有限公司在北京成立并舉行揭牌儀式。中國北車股份有限公司是經國務院國資委批準，由中國北方機車車輛工業集團公司聯合中國誠通控股集團、中國華融資產管理公司共同發起設立的股份制企業，總股本58億股，中國北方機車車輛工業集團公司持股57.423億股，占總股本的99.01％。中國北車集團公司所有主營業務進入新成立的中國北車股份有限公司。
 
　　在6月25日召開的中國北車股份有限公司創立大會上，崔殿國當選為中國北車股份有限公司董事長，王立剛當選為中國北車股份有限公司副董事長，奚國華被聘任為中國北車股份有限公司總裁，董宇當選為中國北車股份有限公司監事會主席。
 
　　有著百年文化積淀的中國北車集團公司，是我國機車車輛工業的領軍企業，占據著一半以上的市場份額。集團銳意開拓創新，從成立以來就不斷刷新和改寫著機車車輛工業的發展歷史，實現了銷售收入逐年攀升，從2000年的113.6億元增長到2007年的295億元；利潤成倍增長，從2000年的2500萬元增長到2007年的5億元；總資產規?？焖贁U大，由2000年的117.6億元增長到2007年的411億元。
 
　　北車集團成立以來，自主研發實力不斷增強，“貨車持續領跑，客車再創輝煌，機車戰略超越”的技術研發戰略取得顯著成果，榮獲了“中央企業科技創新特別獎”。在首批“十一五”國家科技支撐計劃重點項目立項中，承擔了軌道交通運輸裝備所有自主研發項目的開發研究。
 
　　貫徹落實國務院關于“引進先進技術，聯合設計生產，打造中國品牌”的總體要求，北車集團緊緊抓住鐵路新一輪技術引進的歷史性機遇，建立并擁有了200km/h和350km/h兩個具有國際一流水平的高速動車組設計和制造平臺，研制的“和諧號”CRH3動車組創造了394.3km/h的中國第一速。研制的和諧D2、和諧D3以及和諧N3型大功率交流傳動機車以其強勁的動力成為中國鐵路干線貨運的主力。特別是在大功率交流傳動電力機車領域，北車集團擁有明顯優勢，累計簽約1820臺，占據72.8%的市場份額。承擔了70噸級系列新型貨車90%以上新產品的自主研發任務，為中國鐵路貨運實現重載提速并舉的歷史性跨越做出了重要貢獻。中國北車基本實現了“掌握世界一流技術，生產世界一流產品，建成世界一流基地”的目標。
 
　　北車集團是國內城軌交通裝備領域的領軍企業，是中國唯一一個能夠生產世界上所有牽引方式、所有車體材質的城軌車輛全類型、全品種企業。產品覆蓋國內90%以上開通城軌交通的城市，占據了80%以上的市場份額。服務2008北京奧運，中國北車承擔了北京機場線、5號線、10號線、13號線和2號線新車等全部車輛的研制，占北京奧運用車總數的90%左右。正在研制的550km/h磁懸浮列車標志著中國北車的城軌技術與世界同步。
 
　　依托在柴油機、電機電器等方面形成的技術優勢，北車集團的產品和技術在風力發電、油田、港口、礦山電機、船用柴油機領域均確立了國內領先的地位。特別是在風電市場，北車制造的風電電機占據了國內90%以上的份額。
 
　　堅持“走出去”戰略，北車集團產品出口全球五大洲的40多個國家和地區，年國際貿易額突破8.5億美元，在東南亞、南亞、非洲、拉美和中東傳統軌道交通裝備市場，在中東地區興建了合資企業，實現了技術與資本的同步輸出。600多輛雙層客車和近3000輛重載貨車代表中國企業首次成功打入發達國家澳大利亞市場，標志著中國軌道交通裝備制造技術水平與世界接軌。
 
　　實施重組改制乃至公開上市，只是中國北車改革發展進程中的一個階段和環節。重組改制上市將使得中國北車股份公司經歷前所未有的制度變遷。重組股權結構，構造科學的公司治理結構，提升治理效率與治理質量，是中國北車轉型的新起點。
 
　　中國北車股份有限公司肩負“接軌世界、牽引未來”的歷史使命，提出了“三步走”的發展目標：第一步，三年再造一個北車，到2011年實現銷售收入700億元；第二步，四年再翻一番，到2015年實現銷售收入1400億元；第三步，2020年前進入世界500強，真正成為軌道交通裝備行業世界級企業。為實現“三步走”發展目標，北車股份將著力開拓軌道交通、相關多元和國際三大市場；實施創新、整合、并購和國際化四大戰略；打造軌道裝備、機電裝備、工程裝備和現代服務四大產業。