中煤集團所屬五建公司發揮煤礦建設“王牌軍”的優勢，積極開拓城市地鐵施工市場，并成功將煤礦技術應用于地鐵施工，創新地鐵施工工法，取得明顯成效。

　　該公司進入上海市地鐵施工市場以來，加快技術積累，并將煤礦冷凍、打鉆和注漿等成熟的施工技術，引入地鐵施工，進行技術創新，解決了多項地鐵施工的難題。一是將地鐵施工采用的豎直鉆孔布管進行洞門加固工程，改成水平布孔凍結法進行洞門加固，免去了盾構進出洞時的拔管作業，給盾構設備進出洞留出了足夠的時間，每個旁通道可節省工期近3個月。二是在地層極其復雜的情況下，引入礦山建設中的降水技術，結合凍結法和旋噴樁技術，在盾構進出洞時將洞門附近地表水降至盾構底口水平以下，大大降低盾構進出洞過程中風險。三是將煤礦施工安全質量標準化引入到地鐵施工管理，施工的工地被評為上海城市軌道交通樣板工地，施工質量也多次得到建設單位的好評。

　　該公司通過學習借鑒和自主創新，逐步積累了盾構項目技術、安全、質量、成本控制、設備操作以及盾構機維修等方面的經驗，初步形成了具有中煤特色的施工技術。以技術為支撐，該公司已經完成了約9公里地鐵隧道盾構推進工程，累計完成盾構進出洞15次，經歷各種復雜地質條件下和各類建筑物下的盾構推進任務，成功穿越了原水管涵、蘇州河防汛墻和浦東南路管線密集區，無任何質量和安全事故。施工的上海盧恒路盾構推進工程被上海建設單位評定為樣板工程，最高推進速度達到日進尺30余米（27環），隧道盾構最高月推進340環（每環1.2米），接近上海市盾構推進最高水平（月進360環）。