2月8日，東航上航召開聯(lián)合重組工作總結大會，回顧了半年多來聯(lián)合重組和業(yè)務合作的情況。

　　從2009年6月8日東航和上航同時停牌，聯(lián)合重組工作正式全面啟動開始，到2010年1月28日，東航換股吸收合并上航完成，半年多來，在上級的指導幫助和聯(lián)合重組領導小組的統(tǒng)一部署下，東航上航聯(lián)合重組工作依法有序快速推進。重組方案先后獲得雙方董事會、職工代表大會、股東大會高票通過，獲得國務院國資委、民航局、商務部、發(fā)改委、證監(jiān)會等監(jiān)管機構的核準和批復。這充分體現(xiàn)了內(nèi)部員工和社會各界對東上聯(lián)合重組的支持以及對新東航未來發(fā)展的信心。

　　在履行有關法律程序的同時，東航和上航還積極推進業(yè)務領域的合作。客運營銷系統(tǒng)實現(xiàn)了航線運力共同編排、價格艙位共同行動、銷售渠道共同管理；機務維護、地面服務、貨運及運行控制系統(tǒng)也廣泛開展了業(yè)務合作。各項工作進展順利，市場競爭力明顯增強。

　　東航上航聯(lián)合重組工作完成后，新東航（截止2009年12月底）的運行資產(chǎn)將超過1500億元人民幣，擁有大中型飛機331架，通航點151個。通航紐約、洛杉磯、巴黎、法蘭克福等全球主要城市。從總體規(guī)模看，新東航將步入世界較大航空公司之列。從協(xié)同效應看，新東航將統(tǒng)一構建航線網(wǎng)絡，統(tǒng)一整合服務資源與流程，共同打造服務品牌，為旅客出行帶來更便捷、更優(yōu)質(zhì)的服務；通過統(tǒng)一維修、統(tǒng)一采購和統(tǒng)一保障，將有效避免重復投資，降低經(jīng)營成本，有利于公司的良性發(fā)展。

　　新東航已將“圓滿完成東上重組”列為2010年必須打贏的首場硬仗，明確提出要在確保安全穩(wěn)定的前提下，積極穩(wěn)妥推進機構與業(yè)務的整合。新東航還將認真貫徹落實樞紐網(wǎng)絡戰(zhàn)略，努力建設以上海為基地的樞紐網(wǎng)絡型航空公司，努力打造上海航空樞紐港，更好地服務中國2010年上海世博會，更好地推動上海國際金融中心和國際航運中心的建設，更好地服務于國家的改革開放和經(jīng)濟社會發(fā)展。