2010年6月27日14時20分，隨著中國南方航空股份有限公司（China Southern Airlines Company Limited，簡稱“南航”）一架空中客車A330型客機降落在新疆喀什國際機場后，廣州至喀什試航成功。7月15日起，南航將每天執行一班從廣州起飛，經停烏魯木齊，終點為我國西部重鎮喀什航班。這是我國目前最長的一條國內航線，空中飛行距離近5000公里，同時也是國內飛行時間最長的航班。

　　據了解，以前兩地旅客空中往來只能以烏魯木齊為中轉站來完成，快速轉機也要耗費不少時間，有時甚至還需隔夜中轉。給商務客、旅游客的出行帶來了諸多不便。這條廣州——烏魯木齊——喀什空中直航航線的開通，免去了旅客轉機的困擾，為旅客減去提出行李、重新值機和再次安檢等待的麻煩，因此深受喀穗兩地旅客的好評。廣東旅客任先生乘坐27日試航航班抵達喀什時激動地說，7月15日以后再也不用為轉機而苦惱了，以前因為怕轉機，連行李都不敢多帶一件，這下好了，終于可以一路到家了。

　　借中央經濟工作會議的東風，南航已將烏魯木齊定位為繼廣州、北京之后的全國第三大航空樞紐，并與新疆維吾爾自治區人民政府簽訂了戰略合作協議，著力打造南航烏魯木齊西部門戶樞紐，積極投身到新疆經濟開發建設中。廣州——烏魯木齊——喀什航線的開通不僅加深了新疆與廣東地區的緊密聯系，同時在建設南航烏魯木齊西部門戶樞紐的大棋盤上為豐富南疆航線網絡落下重要一子，對新疆民航事業的持續快速發展也起到了積極的推動作用。

　　喀什是中國的西大門，與五國接壤，有6個國家一類口岸對外開放，區位優勢明顯。2010年5月，中央新疆工作會議上中央正式批準喀什設立經濟特區，更為實現喀什地區乃至新疆經濟的跨越式發展具有重要戰略意義。按照黨中央的統一部署，廣東省將對口支援喀什地區的5個縣（市），援建工作的平穩快速推進，將有力地帶動兩地的經貿交流。南航擬于7月15日開通的廣州——喀什直航航班，將會提供更便利的客貨運輸條件，為粵喀兩地搭建起一座經貿、旅游和文化交流的空中橋梁，也對廣東對口援疆工作提供了有力支持，必將加速實現喀什地區乃至新疆經濟的跨越式發展。

　　除了喀穗直航航班，目前南航每天還執行4班烏魯木齊——喀什往返航班和2班烏魯木齊——廣州往返航班，廣州航班到達后均可在當日與喀什航班相對接，喀什旅客也可以通過中轉當日到達廣州，這也為喀粵兩地旅客提供了充分的中轉保障和更多的出行選擇。

　　另據了解，隨著國家對新疆經濟建設支持力度的不斷加大，南航也將充分發揮自身優勢，抓住新疆大發展的歷史機遇，調動優勢資源投入到新疆的開發建設中。據悉，南航已制訂2010年至2015年在新疆的發展規劃，到2015年將投入運力80架，并首先將波音787大型客機投入到新疆市場，開通疆內環線航班，使新疆地區旅客運輸量年增長率保持在20%以上。