航空工業被譽為“工業之花”，而直升機產業無疑是其中最璀璨的一朵。經過近60年發展，我國直升機產業經歷了從無到有、自小到大、由弱到強的艱辛發展歷程。據介紹，中航工業直升機人勇于創新，自主研制或者合作研制的直升機，已經形成輕、中、大型系列化發展的產品譜系，創造出我國乃至世界直升機發展史上的諸多奇跡，譜寫了我國直升機產業自主創新、飛躍發展的新篇章。

　　技術創新引領發展

　　戴上3D眼鏡，眼前隨即1:1呈現出AC313直升機的立體影像。通過手持特殊手柄的拉近和旋轉，可以“進入”直升機艙體內部，感受駕駛艙的各項操作；也可以“爬到”直升機外部，去“檢測和維修”發動機等各種零部件。6月13日，記者在中航工業直升機設計研究所親身體驗了CAVE系統強大的虛擬仿真功能。

　　據中航工業直升機所所長邱光榮介紹，CAVE系統只是中航工業直升機所在AC313研制過程中運用的先進技術之一。2010年3月，大型民用直升機AC313橫空出世，宣告我國大型直升機研制從第二代跨入了第三代。

　　被譽為“中國直升機搖籃”的中航工業直升機所，立足自主創新攻克了球柔性旋翼、結構響應主動控制、綜合化航電系統、無人直升機自主飛行控制等一系列直升機關鍵技術，全面掌握了第三代直升機設計技術，榮獲國家級科技進步獎、發明獎等40余項。

　　在直升機核心、關鍵制造技術方面，中航工業直升機人也同樣取得了令人驕傲的成績。中航工業昌飛先后突破了大型先進的復合材料槳葉制造技術的難點，制造出亞洲最大的鈦合金槳轂，掌握了第三代旋翼系統的制造技術；通過關鍵部件車銑復合加工技術的研究和應用，提高加工效率近4倍，產品質量也得到大大提升。

　　持續的自主創新使企業“強筋健骨”，近幾年來，中航工業直升機人在軍機、民機、無人機研制等多條戰線取得累累碩果：直-8、直-9、直-11等傳統型號不斷改型升級；具有自主知識產權的民用直升機AC313、 AC311相繼誕生；與法國歐直公司合作研制的AC352開創了中外“共同投資、共擔風險、共同研制、共享市場、共享收益”的合作新模式；2012年11月，直-10、直-19兩型專用武裝直升機精彩亮相珠海航展……

　　如今，中航工業直升機已逐步形成了從1噸級到13噸級多平臺系列機型的產品構架。直升機所展廳墻上那如同滿天星光一樣璀璨的大、中、小直升機型譜，正在直升機技術和制造人員的手中一天天變為現實。

    管理創新追求精益

　　管理和技術是支撐企業發展的兩條腿。6月14日，在中航工業昌飛科研生產網絡指揮中心，記者看到各零部件生產車間和各型直升機生產線的進度通過網絡指揮中心的大屏幕盡收眼底。各生產車間主任和各級管理者也可以通過昌飛數字化制造系統（CPS），實時掌控零件制造、鉚裝、總裝和試飛的進度和質量情況，在線指揮和監控整個公司的生產運轉狀況，實時了解關鍵設備的運轉和利用率情況、風水電氣的運轉情況、現場安全等與生產相關的各項任務完成情況。

　　“昌飛致力于將信息化與管理結合，基于國外大型產品數據管理系統，經過十多年不斷完善，二次開發了能夠支持復雜航空產品研發工程應用的CPS。”中航工業昌飛公司董事長、黨委書記余楓介紹說，得益于CPS，昌飛又引入戰略管控、精益管理，應用包括看板管理、可視化管理、物流配送、節拍生產等生產組織模式，建成了完全自主知識產權的數字化集成精益生產線，實現了產品流、信息流等的統一，管理由粗放式向精細化轉變。

　　中航工業昌飛公司總經理周新民告訴記者，通過持之以恒地推進現代化工程管理體系，目前中航工業昌飛生產能力達到10年前的30倍，3年前的5倍。

　　與昌飛一樣，近10年來，直升機所也大力將信息技術廣泛應用于科研領域。直升機研發采用了100%的全三維數字化關聯設計技術，實現了直升機總體、結構、旋翼、系統等各專業基于骨架模型的設計關聯，以及基于數字樣機的全方位協同、異地協同、設計和制造協同，實現了直升機設計、制造和信息無縫集成。

　　目前，直升機所搭建了直升機研制信息技術平臺，數字化仿真、數字化決策等系統全面應用，顯著縮短了型號研發周期，降低了研制成本，提高了產品質量。

　　體制創新凝心聚力

　　自主創新能力的提高，人才是關鍵。中航工業直升機公司注重從機制創新入手，培養了大批航空骨干人才。

　　“直升機所堅持以適當的待遇留人、充實的事業留人和優美的環境留人，為各類人才創造良好發展環境和成長上升通道。”據中航工業直升機所黨委書記趙偉華介紹，為了鼓勵技術人員立足崗位成才，中航工業直升機所著力打造專家型人才隊伍，設立了首席、A級、B級技術專家崗位系列，建立了所級技術專家選拔、培養、考核和激勵體系；同時，直升機所非常重視在青年職工中開展職業生涯規劃，放手讓青年骨干人才在重點工程研制中唱主角，挑重擔。

　　目前，中航工業直升機所技術專家當中既有碩果累累、聞名遐邇的中年“名人”吳希明、徐朝梁、李家云等，也有一大批朝氣蓬勃、技術精湛的中青年技術人才。承擔AC313、AC311研發任務的技術團隊平均年齡不到35歲。

　　中航工業昌飛也注重從機制創新入手，采取激勵和約束雙管齊下的辦法，鼓勵優秀人才脫穎而出。昌飛近年來加大對科技成果的獎勵力度，重獎科技精英。在2010年召開的首屆科學技術大會上，獲公司科學技術獎的15名科技人員和6個團隊獲得重獎，12名杰出工人也獲得重獎。中航工業昌飛還運用綜合平衡計分卡、數字信息化等現代管理方法，將領導班子成員、干部職級、崗位、獎金等與個人業績掛鉤，靠數據說話，持續改善。

　　“干驚天動地事、做默默奉獻人”——這是航空人的一句口號，也是許多航空人的真實寫照。中航工業直升機人將個人的命運和事業發展與中國直升機產業的發展緊緊相連，煥發出極大的創新熱情，擔負起了中國直升機產業發展的脊梁。