面對國際市場油價高漲，為保障國內航空運輸正常穩定，中國航油集團公司向全系統提出要求----不讓一個機場限供停供。為此，中國航油在全力協調國內航油資源的同時，每月為進口航油補貼達6000萬元左右。

　　正值航空市場供銷兩旺、航油用量持續大幅度增長之際，近期國際原油供應持續緊張，國際航煤價格一度上漲到47.9美元/桶高位，與國內出廠價3310元/噸形成860元左右的嚴重價格倒掛，煉油廠生產積極性不高，航煤資源相當短缺，導致一些地區機場航煤供應緊張，個別機場多次供應告急。為確保航空運輸正常進行，中國航油每月需通過一般貿易進口航煤6-8萬噸，僅此項就承擔了6000萬元左右的價格損失。

　　據介紹，第二季度陸續有煉廠檢修，停產航油，導致山東境內機場以及武漢、西南、西北地區航油缺口較大，需大范圍、長距離調運。但目前鐵路運力不足，罐車十分緊張，運輸難度非常大。對此，中國航油加大了與中石油、中石化的協調力度，狠抓航煤資源和排產計劃的兌現，同時積極與鐵道部聯系，確保鐵路龍組運輸暢通，保證航油供應充足。

　　目前我國航油供應出廠價由國家發改委制定，零售價由民航總局制定，在國際原油市場發生波動時不能快速反應。有關方面呼吁應盡快建立與國際接軌的市場定價機制。