跨度中國第一、世界第二的懸索橋選用寶鋼鋼材

　　日前，寶鋼一舉中標懸索橋跨度中國第一、世界第二的浙江舟山西堠門大橋纜索Ｃ2標段，纜索總重量達1.08萬噸。此舉不僅打破了國外鋼鐵企業在該領域的長期壟斷局面，實現寶鋼盤條新產品在大型橋梁應用上的突破，更展示了寶鋼在國內重大工程材料整體配套供應方面的品牌形象。

　　西堠門大橋是舟山大陸連島工程中的第四座橋梁，總投資數10億元，設計通航等級3萬噸，主跨度達1650米。其主纜由160根纜索組成，共需鍍鋅鋼絲主纜索兩根，強度級別達1770ＭＰａ，用鋼量達2萬多噸。

　　兩年前，寶鋼股份公司經多年艱苦攻關，研制開發出鍍鋅鋼絲用盤條新產品，當年即在國內強度級別要求最高的柳州紅光橋纜索競標中嶄露頭角。去年底，舟山市大陸連島工程指揮部表示，西堠門大橋主纜索和吊索制造將向國內外企業整體招標，寶鋼有關部門第一時間就獲得了信息。

　　為抓住難得的市場機遇，確保懸索橋跨度中國第一的大橋纜索能用上寶鋼材，寶鋼繼與舟山大陸連島指揮部簽訂金塘大橋、西堠門大橋全部36萬噸橋用鋼材的總體供貨協議后，打破以往原材料、盤條拉絲鍍鋅及編索加工進行單獨招標的慣例，果斷地以成品纜索的方式、以產業鏈一體化和材料供應配套一體化的全新模式參與競標。寶鋼為此還專門成立了西堠門大橋纜索項目組。

　　近日，應舟山大陸連島工程指揮部要求，由寶鋼緊急提供的70余噸橋用鋼材已提前運抵舟山，主纜索項目的各項生產前期準備工作，正在緊鑼密鼓地進行中。