中石化設(shè)計(jì)建設(shè)、具世界先進(jìn)水平的
甬滬寧進(jìn)口原油管道全線貫通

　　3月20日，隨著直徑711毫米的杭州灣海底管線最后一道焊口的完成，對我國石化行業(yè)具有重要戰(zhàn)略意義的集團(tuán)公司重點(diǎn)工程甬滬寧進(jìn)口原油管道實(shí)現(xiàn)了全線貫通。

　　為了適應(yīng)隨我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展而對石油資源不斷加大的需求，進(jìn)一步增強(qiáng)企業(yè)市場競爭力，提高全行業(yè)經(jīng)濟(jì)效益，中國石化集團(tuán)公司、中國石化股份有限公司決定投資建設(shè)連接寧波、上海和南京地區(qū)煉化企業(yè)的進(jìn)口原油管道工程，簡稱“甬滬寧進(jìn)口原油管道工程”，以滿足我國南方地區(qū)石油消費(fèi)和國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要。

　　2002年9月，當(dāng)時(shí)的國家發(fā)展計(jì)劃委員會(huì)正式發(fā)文，批準(zhǔn)建設(shè)甬滬寧進(jìn)口原油管道工程。同時(shí)，該工程作為中國石化上市 A股募股披露項(xiàng)目之一，也受到了國內(nèi)外業(yè)界和廣大股民的普遍關(guān)注。

　　甬滬寧管道是中國石化自行規(guī)劃、設(shè)計(jì)和組織建設(shè)的第一條大口徑、長距離的原油管道，它的建設(shè)，對中國石化具有極為重要的戰(zhàn)略意義。它建成后，將采用常溫密閉輸油方式，通過先進(jìn)的 S CADA系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)全線自動(dòng)控制，其設(shè)計(jì)年輸量達(dá)2000萬噸，是一條具有世界先進(jìn)、國內(nèi)領(lǐng)先水平的長輸原油管線。

　　根據(jù)集團(tuán)公司統(tǒng)一部署，管道儲(chǔ)運(yùn)公司具體擔(dān)負(fù)甬滬寧管道的建設(shè)。于2003年11月25日首先完成了全長591.5公里，含多種口徑管材并同溝敷設(shè)通信光纜的甬滬寧陸上管線的建設(shè)任務(wù)。

　　在甬滬寧陸上管線建設(shè)期間，中、韓兩國管道建設(shè)者團(tuán)結(jié)合作，緊鑼密鼓地進(jìn)行甬滬寧管道杭州灣海底管線的施工。他們克服了杭州灣海潮強(qiáng)、季風(fēng)頻繁等困難，最終于3月20日完成了53.5公里長、直徑711毫米的杭州灣海底管線的建設(shè)任務(wù)。

　　至此，翻山穿江越海、縱跨長三角，全長達(dá)645公里的甬滬寧進(jìn)口原油管道實(shí)現(xiàn)了全線貫通。

　　甬滬寧管道的建設(shè)，是我國管道建設(shè)史上的一項(xiàng)重大成就。廣大管道建設(shè)者在甬滬寧管道建設(shè)中創(chuàng)造了若干個(gè)中國和世界管道建設(shè)史上的新紀(jì)錄：在我國首次實(shí)現(xiàn)管道穿越長江，一圓我國歷代管道人“手牽油龍下江南”的夢想；在我國首次采用海底管線自埋技術(shù)建設(shè)杭州灣海底管線；在杭州灣管線工程中，先后創(chuàng)造了海上拖管和海底定向鉆穿越施工的世界最長紀(jì)錄。

　　甬滬寧管道全線貫通后，根據(jù)股份公司部署，管道公司對甬滬寧管道寧波大榭島至嵐山輸油站間54公里管線進(jìn)行了試投產(chǎn)。3月20日上午9時(shí)12分，大榭島油庫開始投油。經(jīng)過在地下12小時(shí)15分的運(yùn)行，至當(dāng)日21時(shí)28分，經(jīng)甬滬寧管道輸送的進(jìn)口原油順利到達(dá)嵐山輸油站，甬滬寧管道大榭島至嵐山段試投產(chǎn)獲得一次成功。