中鐵二局、大橋局中標杭州灣跨海大橋工程

　　3月9日，中國鐵路工程總公司所屬的中鐵二局中標杭州灣跨海大橋第Ⅹ標工程項目,中標價7.1393億元；中鐵大橋局中標杭州灣大橋工程最大標段第Ⅷ標，中標價15.46億元。

　　杭州灣跨海大橋是寧波市重點工程項目，北起杭州灣北岸的鄭家埭，經乍浦港以西約6km的鄭家埭村入海，跨杭州灣北航道和南副航道，經南岸灘涂，跨慈溪十塘海堤，經九塘、八塘后到達終點水路灣。杭州灣大橋工程所處海灣為我國著名的強潮海水區，潮差大、水流急，建設條件復雜，是同江～三亞國道主干線跨越杭州灣的最便捷通道。杭州灣跨海大橋是迄今為止世界上最長的跨海大橋，橋梁全長36km，雙向6車道,設計時速為每小時100公里，兩岸引線采用120公里／小時，設計使用壽命100年。大橋設南、北兩個航道，其中北航道主跨448米的鉆石型雙塔雙索面鋼箱梁斜拉橋，通航標準為3．5萬噸級輪船；南航道為主跨318米的A型單塔雙索面鋼箱梁斜拉橋，通航標準為3000噸級輪船。其余引橋采用30米至80米不等的預應力混凝土連續箱梁結構。

　　中鐵二局中標的杭州灣跨海大橋第Ⅹ合同段橋梁全長10480米，占全橋總長度的29.1%。全合同段整孔預制的50m箱梁共計202孔（404片），單片重量約1430t，采用單幅橋、單箱單室斷面，直線梁頂寬15.8m，底寬6.625m，梁高3.2m，計劃工期為46個月，具有施工工藝新、技術含量高、施工專用機械設備配套要求高等特點。其中404片50m、1430t大噸位箱梁整體預制、梁上運梁及架設在國內外尚屬首次；大噸位箱梁預應力混凝土施工技術含量高，施工控制要求嚴，制造難度大，運輸、架設技術對大型專用機械設備及操作工藝均提出了極高的要求。

　　中鐵大橋局中標的杭州灣跨海大橋第Ⅷ標工程含540片70M箱梁預制，每片箱梁重達2200噸，起吊高度達52M，安裝精度要求高，安裝難度大，海上作業水文、氣象條件、作業環境復雜，流速大，南航道橋兩側3KM急流區最大流速為5.16m/s，施工環境艱苦，技術要求高。

　　中鐵二局、大橋局決心充分利用和發揮自己雄厚的實力，優質安全按期完成杭州灣大橋工程。