中船重工成功開發(fā)新型樣板船

　　中國船舶重工集團(tuán)公司所屬大連造船重工有限責(zé)任公司日前成功開發(fā)的新型成品油船，貨艙艙容超過85000立方米，載重量超過7.6萬載重噸，艙容／載重量指標(biāo)達(dá)到當(dāng)今世界最先進(jìn)水平，備受國際航運界青睞。今年5月，新加坡萬邦航運公司一舉與該公司簽訂了5艘該型成品油船的建造合同。

　　大船重工具有50多年開發(fā)建造油船的歷史。早在去年10月，就瞄準(zhǔn)當(dāng)今船舶市場發(fā)展趨勢，按照“安全、環(huán)保、經(jīng)濟(jì)、美觀”的原則，自行開發(fā)具有較強(qiáng)市場適應(yīng)性的巴拿馬型標(biāo)準(zhǔn)化油船。他們在吸收以往科研成果的基礎(chǔ)上，首次提出了設(shè)計貨艙艙容超過85000立方米、載重量超過7.6萬載重噸油船的全新思路。為解決大艙容巴拿馬型油船穩(wěn)性問題，開發(fā)人員開展專題攻關(guān)，從系統(tǒng)配置到船體結(jié)構(gòu)做了全面優(yōu)化，經(jīng)過對多個方案進(jìn)行分析比較，在不加大設(shè)計建造成本的前提下，提出了一套科學(xué)完整的設(shè)計方案。根據(jù)這一方案，設(shè)計人員以全新的理念，按未來幾年即將生效的公約、規(guī)范、規(guī)則進(jìn)行船型設(shè)計，使該型船具有良好的前瞻性和極強(qiáng)的市場競爭力。

　　大船重工計劃將正在開工建造的7.6萬噸成品油船按“轉(zhuǎn)模”要求，實行中間產(chǎn)品成品化，殼舾涂一體化，設(shè)計、管理一體化，建成模塊化造船的樣板。