中鐵總公司所屬中鐵一局參與的“秦嶺特長(zhǎng)鐵路隧道修建技術(shù)”獲國(guó)家科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)

　　秦嶺隧道是西安安康鐵路上的一項(xiàng)重大關(guān)鍵工程。隧道全長(zhǎng)18456m，最大埋深1600m，是目前我國(guó)洞身最長(zhǎng)、埋置最深、圍巖特硬并首次設(shè)計(jì)采用全斷面、大直徑TBM施工、工程規(guī)模最大的隧道。隧道穿越秦嶺山脈，地形、地質(zhì)極其復(fù)雜，工程特別艱巨、技術(shù)難度極大。　　

　　“秦嶺特長(zhǎng)鐵路隧道修建技術(shù)”研究?jī)?nèi)容廣泛、深入，系統(tǒng)性強(qiáng)，包含6大類、24個(gè)項(xiàng)目44個(gè)子項(xiàng)，涉及到TBM施工及配套技術(shù)、隧道災(zāi)害地質(zhì)預(yù)測(cè)預(yù)報(bào)及防治技術(shù)、硬巖平導(dǎo)鉆爆法快速掘進(jìn)技術(shù)、軌道結(jié)構(gòu)、運(yùn)營(yíng)通風(fēng)及供電技術(shù)、綜合防災(zāi)及運(yùn)營(yíng)維護(hù)管理技術(shù)等鐵路特長(zhǎng)隧道工程建設(shè)和運(yùn)營(yíng)管理的各主要技術(shù)領(lǐng)域。為解決秦嶺隧道工程建設(shè)和運(yùn)營(yíng)管理的關(guān)鍵技術(shù)問(wèn)題，依靠科技進(jìn)步把秦嶺隧道建成我國(guó)鐵路隧道的標(biāo)志性工程，鐵道部組織設(shè)計(jì)、施工、科研、高校等23個(gè)單位、數(shù)百名科技人員，與工程建設(shè)同步進(jìn)行了歷時(shí)7年的大規(guī)模、全方位的聯(lián)合攻關(guān)，創(chuàng)造了許多新技術(shù)、新方法、新工藝，為優(yōu)質(zhì)、高效、安全地建成秦嶺隧道提供了全過(guò)程的、強(qiáng)大的技術(shù)支持。試驗(yàn)研究取得的一批實(shí)用性強(qiáng)、技術(shù)含量高、有創(chuàng)新意義的配套成果，在秦嶺隧道的設(shè)計(jì)、施工和管理中得到了及時(shí)、充分的應(yīng)用，保證了隧道高速度、高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量的建成。由于隧道的提前貫通，使西康線提前一年開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，取得了巨大的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。　　

　　秦嶺隧道的成功修建，是我國(guó)越嶺鐵路隧道工程建設(shè)的新的里程碑，對(duì)于推動(dòng)我國(guó)地下工程建設(shè)領(lǐng)域的技術(shù)進(jìn)步和發(fā)展具有重大意義，也標(biāo)志著我國(guó)在隧道建設(shè)的工程規(guī)模和總體水平上進(jìn)入了世界先進(jìn)行列。秦嶺特長(zhǎng)鐵路隧道修建技術(shù)總體上達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平，在某些技術(shù)領(lǐng)域居國(guó)際領(lǐng)先水平。秦嶺隧道的創(chuàng)新成果在我國(guó)隧道、地鐵工程、水利工程及高速鐵路地下工程等技術(shù)領(lǐng)域有著廣闊的推廣應(yīng)用前景。