東航：攜手世博實現新飛躍
上海直飛紐約航線力爭年底開通

　　今年3月中旬，一架色彩亮麗的東航“世博”號客機，從首都機場飛向藍天，開始了迎接世博之旅，首飛至今已經“滿月”。2010年上海世博會首家合作伙伴——中國東方航空集團公司總裁、中國東方航空股份有限公司董事長李豐華近日在接受上海媒體專訪時說，這架世界上最長的A340-600“世博號”客機，已經加入了北美、歐洲等國際航線和地區航線，將東航和世界緊緊相連。對于以上海為基地的東航，世博會將是東航“十一五”發展千載難逢的機遇。

　　與世博攜手，無疑是東航“十一五”開局的精彩之筆。今年3月14日，李豐華總裁與上海世博會執委會代表鄭重簽署“中國2010年上海世博會航空客運合作伙伴協議”，東航正式成為上海世博會首家戰略合作伙伴。隨后，機身上噴繪有世博會會徽和主題“城市，讓生活更美好”的英文“Better City，Better Life”，以及東航“銀燕”標志的“世博號”客機正式啟航。

　　“世博是一個商機，更是東航內在發展、機制創新的一大動力。” 李豐華總裁將東航的世博機遇定義為兩個層面。根據這項意義深遠的協議，東航將擁有對世博會會徽、標志物的使用權，對世博會重大活動的優先參與權，還能共享世博會在市場推廣方面的其他資源。

　　李豐華總裁表示，圍繞以樞紐戰略為核心的發展規劃，“十一五”期間東航將實現網絡、產品、運力等方面的發展目標，努力做精做強，服務世博。“小而全不可能參與國際競爭，國際上的大型航空公司都有自己的基地樞紐、中樞網絡及廣泛的國際行業合作，中國的航空業也必須走這條路。”他告訴上海媒體記者，近2年來，東航積極參與上海航空樞紐港的建設，將分布在全國的航線運力向世博會舉辦地上海集中，使上海市場的份額從27%提升至37%以上，逐漸形成“轉機波”，去年旅客中轉超過60萬人次。到2010年，東航將形成以上海為中心的中樞網絡運營模式。

　　航空產品的市場開拓將成為新的增長點。“美國航空企業80%的利潤來自20%的高端市場，而我們國內航空公司在這方面還有很大差距。如何樹立自我品牌，改善服務和營銷方式是我們的一項重要任務。”李豐華總裁分析說，目前東航的平均機齡為6.7歲，在全國各大航空公司中是最年輕的；上海等機場的快速通道建設，可以讓旅客趕飛機如同趕汽車一樣快捷。在做好硬件建設的同時，服務軟件至關重要。世博會除了旅游團光臨外，將吸引眾多政府團體和商業人士，為此，東航將進一步開拓高端市場，加強服務品牌的塑造。李豐華比喻說：“在上海提到東航服務品牌，就要像提到國際著名的新加坡航空、國泰航空一樣。”

　　  與此同時，“十一五”東航的運力水平將大幅提升。2010年東航集團機隊規模將達322架，完成運輸總周轉量125億噸公里，旅客運輸量達到6070萬人次，貨郵運輸量210萬噸，業務收入超過500億元人民幣。李豐華總裁同時透露，今年下半年，東航將開通上海至法蘭克福航線，目前東航的上海直飛紐約航線也在論證中，技術上已無任何問題，力爭今年年底開通，屆時東航將成為全球首個直飛該航線的航空公司。

　　根據民航總局預測，今年我國民航業增長速度約為13%，當前國際原油價格飆升所面臨的成本壓力使航空企業發展面臨新的挑戰。然而，李豐華總裁認為，雖然油價上漲帶來了巨大的成本壓力，但東航每年發展速度不低于10%的目標不會改變。東航將按照科學發展觀要求和做精做強戰略，今年努力做到運輸總周轉量、客運量、貨郵運輸量三大經濟指標進一步增長。圍繞上海“四個中心”建設和世博會要求，東航將不斷優化布局、著力提升核心競爭力，以高品質的安全飛行、高效率的運行保障，高品位的運輸服務，迎接上海2010年世博會。